Kubota M130X Werkstattanleitung Seite 179

M130X, WSM
Kolben
1. Die Zylinder vollständig von Ölkohleablagerungen befreien.
2. Das Schwungrad drehen und einen Kolben an den oberen
Totpunkt bringen.
3. Mit dem Griff eines Hammers leicht von der Unterseite des
Kurbelgehäuses auf den Kolben klopfen und den Kolben nach
oben ausziehen.
(Beim Zusammenbauen)
• Vor dem Einschieben des Kolbens in den Zylinder ausreichend
Motoröl auf die Zylinderwand geben.
• Den Kolben so in den Zylinder führen, dass die Markierung (2)
an der Pleuelstange zur Ansaugbrücke zeigt.
WICHTIG
• Die Kolben in ihre ursprünglichen Zylinder bauen. Dazu die
Zylinderzugehörigkeit am Kolben markieren. Also z. B. den
Kolben Nr. 1 mit einer "1" kennzeichnen.
• Beim Einführen des Kolbens in den Zylinder die
Kolbenringstöße jeweils wie in der Abbildung gezeigt
richten.
• Die Kolben vorsichtig mit einem Kolbenringspannband (1)
einsetzen. Andernfalls
Kolbenringe Kratzer davontragen, die dann Schäden im
Zylinder anrichten.
• Beim Einführen des Kolbens darauf achten, dass die
Molybdändisulfidbeschichtung des Kolbenhemds (3) nicht
beschädigt wird. Diese Beschichtung verringert das Spiel
an der Zylinderlaufbuchse auf ein Mindestmaß. Nach dem
Einpressen des Kolbenbolzens ist der Kolben noch
besonders heiß, sodass die Beschichtung leicht abblättern
kann. Warten, bis der Kolben abgekühlt ist.
(1) Kolbenringspannband
(2) Markierung
(3) Molybdändisulfidbeschichtung des
Kolbenhemds
(a) 0,79 rad (45 °)
1-S47
kann die Verchromung
(A) Stoß am oberen Kolbenring
(B) Stoß am zweiten Kolbenring
(C) Ölabstreifringstoß
(D) Kolbenbolzenbohrung
(E) Zur Einspritzpumpe
9Y1210269ENS0056DE0
KiSC issued 05, 2010 A
MOTOR
der