Schließer - Kubota M130X Werkstattanleitung

M130X, WSM
Ansaugsteuerventil (SCV)
Das SCV (8) ist ein elektromagnetisches Linearmagnetventil und bestimmt über die Bestromungszeit durch das
ECU (relative Einschaltdauer des SCV) die zum Hochdruckkolben (4) durchgesteuerte Kraftstoffvorlaufmenge. Wenn
das SCV (8) angesteuert wird, bewegt sich der innenliegende Magnetanker entsprechend der Einschaltdauer. Durch
die Ankerbewegung und die entsprechende Größe der Kraftstoffkanalöffnung durch den Zylinder wird die
Kraftstoffdurchflussmenge zur Herstellung des Solldrucks im Rail reguliert, und die Betätigungslast der
Hochdruckpumpe ist geringer.
1) Schließer
Solange das Magnetventil nicht angesteuert ist, drückt die Rückstellfeder auf den Zylinder (7), der den
Krafftstoffkanal vollständig freigibt und Kraftstoff zu den Kolben (4) durchlässt (Einlassmenge = Auslassmenge).
Sobald das Magnetventil bestromt wird, drückt der Anker auf den Zylinder (7), der die Rückstellfeder komprimiert
und den Kraftstoffkanal schließt.
Der EIN/AUS-Zustand des Magnetventils wird von der relativen Einschaltdauer bestimmt. Der Kraftstoff wird den
Kolben (4) von der Kanalöffnung, entsprechend der relativen ED, zugemessen und von diesen weiterbefördert.
2) Relative Einschaltdauer (ED)
Das Motorsteuergerät sendet Sägezahnsignale mit einer konstanten Frequenz. Der Stromwert (2) ist der effektive
(Mittel-)Wert dieser Signale (3). So wie der Effektivwert höher wird, wird die Ventilöffnung kleiner, und umgekehrt, je
kleiner der Effektivwert ist, desto größer die Ventilöffnung.
3) Kurze Einschaltdauer des SCV
Wenn die Einschaltdauer des SCV kurz ist, wird der durchschnittliche Strom, der durch das Magnetventil fließt,
klein; der Zylinder (7) wird von der Federkraft zurückgestellt, und die Ventilöffnung wird groß. Entsprechend ist die
angesaugte Kraftstoffmenge größer.
4) Lange Einschaltdauer des SCV
Wenn die Einschaltdauer des SCV lang ist, wird der durchschnittliche Strom, der durch das Magnetventil fließt,
groß; der Zylinder (7) wird ausgedrückt, und die Ventilöffnung wird klein. Entsprechend ist die angesaugte
Kraftstoffmenge kleiner.
1-M12
MOTOR
(1) Betätigungsspannung
(2) Stromstärke
(3) Durchschnittliche
Stromdifferenz
(4) Kolben
(5) Kraftstoffpumpe
(6) Regelventil
(7) Zylinder
(8) SCV
A: Niedrige Saugmenge
B: Hohe Saugmenge
C: EIN
D: AUS
9Y1210447ENM0031DE0
KiSC issued 05, 2010 A