Merkmale - Kubota M130X Werkstattanleitung

M130X, WSM

1. MERKMALE

Dieselmotoren sind sparsam und hocheffizient. Auf
der anderen Seite wird ihren Abgasen ein relativ hoher
Stickoxid (NOx)- und Feinstaubgehalt nachgesagt, und
die Abgasgrenzwerte in der EU-Richtlinie 2004/26/EG
ziehen nach und nach an. KUBOTA hat sich selbst aktiv
in den Entwurf strengerer Abgasvorschriften weltweit
eingebracht, und der neue Motor erfüllt mit einem CRS
(Common-Rail-System)
(Abgasrückführung) die seit Januar 2007 in Kraft
getretene EU-Stufe III A.
Das Common-Rail-System nutzt ein Verteilerrohr,
"Rail" genannt, als eine Art Druckspeicher für den
Kraftstoff, der von
gesteuerten Magnetventilen in die Zylinder gespritzt
wird.
Da die Einspritzung (einschließlich Einspritzdruck,
Einspritzrate und
Motorsteuergerät (Motor-ECU) gesteuert wird, ist die
Einspritzanlage unabhängig und wird von den Drehzahl-
und Lastzuständen des Motors nicht beeinflusst.
Das Motor-ECU
Einspritzzeitpunkt so
Mehrfacheinspritzung (mehrere Einspritzvorgänge pro
Einspritzhub) möglich sind.
Auf diese Weise wird ein jederzeit, auch im niedrigen
Drehzahlbereich, stabiler Einspritzdruck realisiert und
der von einem Dieselmotor beim Motorstart und
Beschleunigen
Schwarzrauch erheblich reduziert.
Im Endeffekt wird erreicht, dass die Motorabgase in
der Menge geringer und in der Qualität sauberer sind
und der Motor zugleich auch eine höhere Leistung
erzielt.
1-M1
und einer
Injektoren mit elektronisch
Einspritzzeitpunkt)
steuert Einspritzmenge
hochgenau, dass
üblicherweise ausgestoßene
9Y1210447ENM0018DE0
KiSC issued 05, 2010 A
MOTOR
AGR
vom
und
selbst