Kubota M130X Werkstattanleitung Seite 250

M130X, WSM
Powershift-Ventilbaugruppe
Das Powershift-Ventil besteht aus 10 Sätzen EIN /
AUS Magnetventilen (4), (5), (6), (7), (8), (9), (10), (11),
(12), (13) und
Proportionalmagnetventilen (1), (2), (3).
(1) Druckminderndes
Proportionalmagnetventil für
Hauptkupplung
(2) Druckminderndes
Proportionalmagnetventil für
Hauptschaltkupplung L
(3) Druckminderndes
Proportionalmagnetventil für
Hauptschaltkupplung H
(4) Magnetventil der
Hinterrad-Differenzialsperre
(5) Magnetventil der
Vorderrad-Differenzialsperre
Regelventil
Das Regelventil
Regelventil und Druckreduzierventil.
Das Öl von
Servolenkung strömt
restliche Öl fließt in den Ölkreislauf der Servolenkung.
Das Regelventil regelt den Arbeitsdruck des
Powershift-Ventils auf 2,06 bis 2,25 MPa (21,0 bis
23,0 bar, 298,7 bis 327,1 psi).
(1) Regelventil
Kupplungssicherheitsventil
Das Ventil mindert den (F-R)-Hauptkupplungsdruck
beim Betätigen des Kupplungspedals.
Der (F-R)-Hauptkupplungsdruck wird mechanisch
reduziert, indem
Schieberende drückt und dieses den Vorsteuerdruck
direkt in das Getriebegehäuse freisetzt.
(1) Kupplungssicherheitsventil
3-M10
GETRIEBE
3 Sätzen druckmindernden
(6) Magnetventil der
Hauptschaltung 3
(7) Magnetventil der
Hauptschaltung 4
(8) Hauptmagnetventil
(vorwärts)
(9) Allradmagnetventil
(10) Bi-Speed-Magnetventil
(11) Magnetventil der
Hauptschaltung 2
(12) Magnetventil der
Hauptschaltung 1
(13) Hauptmagnetventil
(rückwärts)
9Y1210269TRM0025DE0
besteht aus Prioritätsventil,
der Hydraulikpumpe
zum Powershift-Ventil.
9Y1210269TRM0026DE0
das Kupplungspedal auf
9Y1210269TRM0027DE0
KiSC issued 05, 2010 A
für die
Das
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