Kubota M130X Werkstattanleitung Seite 287

M130X, WSM
Hydraulische Hauptschaltkupplung (H-L)
1. Den innenliegenden Sicherungsring (1) ausbauen.
2. Die Druckplatte (2), die Kupplungsreibscheibe (3) und die
Antriebsscheibe (4) entnehmen.
3. Den außenliegenden Sicherungsring (5) mit Hilfe einer
hydraulischen Handpresse
Kupplungsfederspanners ausbauen. (Siehe Seite G-65.)
4. Die Federplatte (6) und die Feder (12) ausbauen.
5. Den Kolben (7) mit Druckluft ausdrücken.
6. Die Teile auf der gegenüberliegenden Seite wie oben
beschrieben ausbauen.
(Beim Zusammenbauen)
• Beim Einbau des innenliegenden Sicherungsrings (1) in das
Kupplungsgehäuse (10) den Stoß auf die Kerbe im
Kupplungsgehäuse richten.
• Getriebeöl auf den D-Ring geben.
• Ausreichend Getriebeöl auf die Scheiben (3) geben.
• Die zwei verschiedenen Antriebsscheiben nicht verwechseln.
Es gibt Antriebsscheiben mit Gummis (11) und ohne Gummis.
• Die Druckplatte (2) und die Antriebsscheiben (4), (14), (15) nicht
verwechseln. Die
Antriebsscheibe.
Montagereihenfolge der Antriebsscheiben
(Hauptschaltkupplung L)
Scheibenposition vom
Kolben aus
1. Scheibe
2. Scheibe
3. Scheibe
4. Scheibe
5. Scheibe
6. Scheibe
7. Scheibe
8. Scheibe
9. Scheibe
(1) Innenliegender Sicherungsring
(2) Druckplatte
(3) Kupplungsscheibe
(4) Antriebsscheibe
(5) Außenliegender Sicherungsring
(6) Federplatte
(7) Kolben
(8) D-Ring
3-S26
oder eines
Drucklatte (2) ist dicker
Stärke
Ohne Gummis
(1,4 mm, 0,055 Zoll)
Mit Gummis
(1,4 mm, 0,055 Zoll)
Ohne Gummis
(1,6 mm, 0,063 Zoll)
Mit Gummis
(1,4 mm, 0,055 Zoll)
Ohne Gummis
(1,6 mm, 0,063 Zoll)
Mit Gummis
(1,4 mm, 0,055 Zoll)
Ohne Gummis
(1,6 mm, 0,063 Zoll)
Mit Gummis
(1,4 mm, 0,055 Zoll)
Mit Gummis
(1,4 mm, 0,055 Zoll)
(9) D-Ring
(10) Kupplungsgehäuse
(11) Gummistopfen
(12) Feder
(13) Zahnrad
(14) Antriebsscheibe
(15) Antriebsscheibe
9Y1210447TRS0009DE0
GETRIEBE
hydraulischen
als die
KiSC issued 05, 2010 A