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M130X, WSM
[2] VORBEREITUNG
(1) Vorderachse trennen
Vorderrad-Differenzialgehäuseöl ablassen
1. Zum Entleeren des gebrauchten Öls die Ablassschraube und
die Einfüllschraube (1), (2) am Vorderrad-Differenzialgehäuse
ausbauen und das Öl in die Ölwanne laufen lassen.
2. Die Ablassschraube (1) wieder einbauen.
3. Die Ölstandskontrollschraube (3) ausbauen.
4. Frisches Öl bis zur Unterkante der Kontrollschraubenbohrung
einfüllen. Siehe "4. SCHMIERMITTEL, KRAFTSTOFF UND
KÜHLMITTEL" im Abschnitt "G. ALLGEMEINES".
5. Nach
dem
Befüllen
Kontrollschrauben (3) wieder einbauen.
Vorderrad-
Fassungsvermögen
Differenzialgehäuseöl
(1) Ablassschraube
(2) Einfüllschraube
Vorderachsgetriebegehäuseöl ablassen
1. Zum Entleeren des gebrauchten Öls die Ablassschrauben (1)
und
die
Einfüllschraube
Vorderachsgetriebegehäuse ausbauen und das Öl in die
Ölwanne laufen lassen.
2. Die Ablassschrauben (1) wieder einbauen.
3. Frisches Öl bis zur Einfüllschraubenbohrung einfüllen. Siehe
"4. SCHMIERMITTEL, KRAFTSTOFF UND KÜHLMITTEL" im
Abschnitt "G. ALLGEMEINES".
4. Nach dem Befüllen die Einfüllschrauben (2) wieder einbauen.
Vorderachs-
Fassungsvermögen
getriebegehäuseöl
(1) Ablassschraube
6-S7
VORDERACHSE
die
Einfüllschraube
(2)
13,0 L
13,7 U.S.qts
11,4 Imp.qts
(3) Ölstandskontrollschraube
9Y1210447FAS0006DE0
(2)
rechts
und
4,5 L
4,8 U.S.qts
4,0 Imp.qts
(2) Einfüllschraube
9Y1210447FAS0007DE0
KiSC issued 05, 2010 A
und
die
links
am
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