Schwungrad Und Schwungradgehäuse - Kubota M130X Werkstattanleitung

M130X, WSM
(9) Schwungrad und Schwungradgehäuse
Schwungrad
1. Den Kolben Nr. 4 an den oberen Totpunkt stellen.
2. Die Arretierung an das Schwungrad setzen (1), so dass das
Schwungrad nicht drehen kann.
3. Den Kurbelwellenstellungssensor (2) ausbauen.
4. Das Schwungrad (1) ausbauen.
HINWEIS
• Keinen Schlagschrauber
schwere Schäden.
WICHTIG
• Der Kolben Nr. 4 muss am oberen Totpunkt stehen.
• Der Kurbelwellenstellungssensor kann sehr leicht von den
Zähnen des Schwungradzahnkranzes beschädigt werden.
• Das Schwungrad ist sehr schwer. Beim Ausbau gut
festhalten.
(Beim Zusammenbauen)
• Auf die Schwungradschrauben Motoröl geben.
• Vor dem Zusammensetzen von Schwungrad und Kurbelwelle
Öl, Staub und sonstige Verunreinigungen von den Passflächen
wischen.
• Es gibt nur eine Position, in der Schwungrad und Kurbelwelle
zusammengesetzt werden können. Die Teile sorgfältig
zusammenpassen und die Schrauben anziehen.
• Den O-Ring am Kurbelwellenstellungssensor erneuern.
• Den Kurbelwellenstellungssensor einbauen.
WICHTIG
• Den Kurbelwellenstellungssensor nicht mehr einbauen,
wenn der fallengelassen wurde.
HINWEIS
• Nach dem Ansetzen des Schwungrads die Winkeldifferenz
zwischen dem mechanischen OT der Kurbelwelle und dem
elektrischen OT
messen. Die Winkeldifferenz muss in das ECU geschrieben
werden. Das Speichern der Winkeldifferenz im ECU ist im
"Diagnose-Handbuch" beschrieben.
Befestigungsschraube des
Schwungrads
Anzugsmoment
Befestigungsschraube des
Kurbelwellenstellungs-
sensors
(1) Schwungrad
1-S39
verwenden. Es
des Kurbelwellenstellungssensors
138 bis 147 N·m
14,0 bis 15,0 kp·m
102 bis 108 Fußpfund
4,0 bis 5,8 N·m
0,4 bis 0,6 kp·m
2,9 bis 4,3 Fußpfund
(2) Kurbelwellenstellungssensor
9Y1210447ENS0033DE0
KiSC issued 05, 2010 A
MOTOR
entstehen