Kubota M130X Werkstattanleitung Seite 234

M130X, WSM
Hauptkupplung zerlegen
1. Den innenliegenden Sicherungsring (2) ausbauen.
2. Die Druckplatte (3), die Antriebsscheiben (5) und die
Kupplungsscheiben (4) ausbauen.
3. Das Lager (13) ausbauen.
4. Den Druckring (14) mit dem Hydraulikkupplungsfederspanner
(15) (siehe Seite G-65) leicht niederdrücken und den
außenliegenden Sicherungsring (12) ausbauen.
5. Die Eingangswelle (1) aus dem Kupplungsgehäuse (11)
klopfen.
(Beim Zusammenbauen)
• Neue außenliegende Sicherungsringe (12) einbauen.
• Die Kupplungsscheiben (4) und die Antriebsscheiben (5)
abwechselnd zusammensetzen.
• Beim Einbau des innenliegenden Sicherungsrings (2) in das
Kupplungsgehäuse
Kupplungsgehäuse richten.
• Ausreichend Getriebeöl auf die Kupplungsscheiben (4) geben.
• Die Druckplatte (3) und die Antriebsscheibe (5) nicht
verwechseln. Die
Antriebsscheibe.
• Druckluft mit 0,5 bis 1,0 MPa (5 bis 10 bar, 73 bis 140 psi) auf
das Kupplungspaket geben und prüfen, dass der Kolben (8)
einwandfrei beweglich ist.
(1) Eingangswelle
(2) Innenliegender Sicherungsring
(3) Druckplatte
(4) Kupplungsscheibe
(5) Antriebsscheibe
(6) Feder
(7) Federhalter
(8) Kolben
2-S25
den Stoß auf die
Drucklatte (3) ist dicker
(9) D-Ring
(10) D-Ring
(11) Kupplungsgehäuse
(12) Außenliegender Sicherungsring
(13) Lager
(14) Druckring
(15) Hydraulikkupplungsfederspanner
9Y1210447CLS0018DE0
KiSC issued 05, 2010 A
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