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GR1600EC2, WSM
4. PRÜFEN, ZERLEGEN UND INSTAND HALTEN
[1] PRÜFEN UND EINSTELLEN
(1) Motorblock
Kompressionsdruck
1. Den Motor warmlaufen lassen.
2. Den Motor abstellen.
3. Den 2-poligen
Steckverbinder von der Kraftstoffpumpe
abziehen.
4. Luftfilter, Schalldämpfer sowie alle Einspritzdüsen ausbauen.
5. Den Gaszug abklemmen.
6. Die Feststellbremse anziehen.
7. Ein Kompressionsprüfgerät (Teilenummer 07909-30208) mit
dem Adapter (Adapter H, Teilenummer 07909-31231) auf die
Düsenbohrung setzen.
8. Den Motor mit dem Starter durchdrehen und dabei den
Kompressionsdruck messen.
9. Die Schritte 7 und 8 für jeden Zylinder wiederholen.
10.Liegt der gemessene Wert unter dem zulässigen Grenzwert,
etwas Öl durch die Düsenbohrung auf die Zylinderwand
auftragen und den Kompressionsdruck erneut messen.
11.Liegt der Kompressionsdruck weiterhin unter dem zulässigen
Grenzwert, das obere Spiel, das Ventilspiel und den Zylinderkopf
prüfen.
12.Steigt der Kompressionsdruck, nachdem Öl aufgebracht wurde,
die Zylinderwand und die Kolbenringe prüfen.
HINWEIS
• Den Kompressionsdruck mit dem angegebenen Ventilspiel
prüfen.
• Stets
eine
vollständig
Durchführung dieser Prüfung verwenden.
• Abweichungen in den Werten für die Zylinderkompression
müssen unter 10 % betragen.
Werksspezifikation
Kompressionsdruck
Zulässiger Grenzwert
1-S12
MOTOR
geladene
Batterie
für
2,84 bis 3,24 MPa
29,0 bis 33,0 bar
412 bis 469 psi
2,26 MPa
23,0 bar
327 psi
W1014028
KiSC issued 01, 2007 A
die
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