Bahnhofssteuerung Mit Durchfahrgleis - FLEISCHMANN TRAIN-NAVIGATION6893 Handbuch

Züge, die nach keinem der vorgenannten Kriterien im Bahnhof untergebracht werden
können, in Gleis 4
• Beim Überfahren der Sensoren des Ausfahrtsmanagers wird die Fahrstraße 10 in
Gruppe 1 des TWIN-CENTERs (LNCV8=20051) geschaltet, die alle Ausfahrsignale des
Bahnhofs auf rot setzen muss. Für die bereits roten Signale ändert sich daher nichts, das
grüne Ausfahrsignal wird wieder rot.
8.3.5.4 Bahnhofssteuerung mit Durchfahrgleis (nur ab Empfänger-Software-
Stand 28/06)
Die Bahnhofssteuerung von TRAIN-NAVIGATION wird ab Empfänger-Software-Stand
28/06 erweitert um ein Bahnhofsdurchfahrgleis. Dieses zusätzliche Gleis dient der
Umfahrung des Bahnhofs über ein speziell dafür vorgesehenes Gleis.
Das Durchfahrgleis benötigt keinen eigenen TRAIN-NAVIGATION-Empfänger zur Überwa-
chung.
Alle Züge, die für das Durchfahrgleis vorgesehen sind, nutzen das Gleis, um direkt ohne
Zwischenhalt von der Bahnhofseinfahrt (Einfahrtsmanager) zur Bahnhofsausfahrt
(Ausfahrtsmanager) zu gelangen.
Die Steuerung des Durchfahrgleises geschieht über den Einfahrtsmanager und den
Ausfahrtsmanager. Der Einfahrtsmanager kann in mehreren Varianten betrieben werden:
• Er kann sich verhalten wie in Kapitel 8.3.5.1 des TRAIN-NAVIGATION Handbuches
beschrieben, jedoch mit der Erweiterung, dass Lok-Adressen definiert werden können,
die nie im Bahnhof halten sollen, sondern ihn immer umfahren.
• Der Einfahrtsmanager kann auch einfach „abgeschaltet" werden, dann wird der Bahnhof
von allen ankommenden Loks und Zügen umfahren.
Der Ausfahrtsmanager verhält sich wie bisher, zusätzlich kann die Fahrstraße zum
Umfahren des Bahnhofs geschaltet werden.
Wir legen jetzt in den Schritten A und B die Einstellungen für den Einfahrtsmanager und den
Ausfahrtsmanager fest.
Schritt A: Einfahrtsmanager:
Die Steuerung des Einfahrtsmanagers geschieht über die bisher nicht genutzte LNCV 13.
Hier wird ihm die Adresse eines Signals (Umfahrsignal, muss nicht körperlich auf der Anlage
sein) mitgeteilt, über welches das Verhalten des Einfahrtsmanagers gesteuert werden kann.
Dieses Signal kann von Hand geschaltet werden oder durch einen automatischen Vorgang.
Ist dieses Signal grün, umfahren alle ankommenden Loks den Bahnhof. Ist es dagegen rot,
67