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Funktionstest
Der frisch eingebaute Navigationssender besitzt wie eine Lok eine digitale Adresse.
Werksseitig voreingestellt ist die Adresse 3.
Um die Adressen der Lok und des Navigationssenders zur Deckung zu bringen, stellen Sie
die Lok auf das Programmiergleis des TWIN-CENTERs und programmieren Sie die Lok-
Adresse mit einem DCC-Programmierverfahren (DCC-Programmierung byteweise oder
Registerprogrammierung) erneut. Entweder programmieren Sie testweise die Adresse 3,
dann erhält der Lok-Decoder die Adresse des Navigationssenders, oder Sie programmieren
nochmals die Adresse des Lok-Decoders, dann wird der Navigationssender dem Lok-
Decoder angepasst.
Auch der Navigationsempfänger ist werksseitig vorprogrammiert, nämlich auf die Aufgabe,
von jeder erkannten Lok, die die Sensoren überfährt, in der einen Fahrtrichtung das Stirnlicht
ein-, in der anderen Fahrtrichtung das Stirnlicht auszuschalten.
Rufen Sie am TWIN-CENTER im normalen Betriebsmodus mit der Taste Lok# die gerade
programmierte Adresse auf, überfahren Sie mit Ihrer Lok oder Ihrem Wagen die Sensoren:
die Kontroll-LED des Navigationsempfängers muss dabei kurz aufleuchten. Beim Überfah-
ren der Sensoren ändert sich der Zustand der Stirnbeleuchtung der Lok, sie schaltet beim
Überfahren von Sensor 1 nach Sensor 2 aus bzw. beim Überfahren von Sensor 2 nach
Sensor 1 ein. Falls Sie den Test mit einem Wagen (also ohne Stirnbeleuchtung) durchführen,
beobachten Sie den Zustand der Anzeige der Taste „function" am TWIN-CENTER. Die gelbe
Anzeige wechselt beim Überfahren der Sensoren. Falls nichts passiert, überprüfen Sie bitte
nochmals die einzelnen Schritte des Schnelleinstiegs. Hat die Kontroll-LED beim
Anschließen des Navigationsempfängers an das LocoNet kurz aufgeleuchtet? Sind die
Sensoren richtig angeschlossen? Hat die Kontroll-LED beim Überfahren der Sensoren
geblinkt? Wird der Navigationssender ordentlich mit Strom versorgt, insbesondere beim
Einbau in einen Wagen?
Hinweis
Haben Sie im Rahmen des Schnelleinstiegs zwei Navigationsempfänger eingebaut,
haben auch beide die gleichen Funktionen. Sie werden später jeweils einen der
Empfänger nochmals vom LocoNet trennen müssen, wenn Sie den anderen Navi-
gationsempfänger individuell programmieren wollen.
3
TRAIN-NAVIGATION
TRAIN-NAVIGATION ist ein Steuerungs-System mit Fahrzeug-Rückmeldung und dem
Auslösen unterschiedlichster Befehle. Damit kann eine Vielzahl von Vorbildfunktionen über
das TWIN-CENTER 6802 realisiert werden.
3.1
Was kann TRAIN-NAVIGATION?
Mit TRAIN-NAVIGATION können Sie beispielsweise die Geschwindigkeit ändern, Sounds
abrufen, Licht, Weichen, Weichenstraßen und Signale schalten lassen und zwar durch
Rückmeldung ihrer Fahrzeuge an bestimmten Stellen Ihrer Anlage. Sie verwirklichen eine
Vielzahl von realistischen Abläufen auf der Anlage, z. B. Langsamfahrstrecke, Anhalten vor
dem Signal, Pfiff vor einem Tunnel, Ein- und Ausfahrtsgleise einer Bahnhofsanlage steuern,
Pendelstrecke, Aufenthalt, Weiterfahren und vieles mehr – mit TRAIN-NAVIGATION einfach
näher am realen Vorbild!
TRAIN-NAVIGATION kann 16382 Adressen von Fahrzeugen verwalten, aufgeteilt in 9999
Adressen für Loks und 6383 Adressen für Wagen.
Es können bis zu 4095 Rückmeldestellen in die Anlage integriert werden.
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