Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
1
Vorwort
Herzlichen Glückwunsch zum Erwerb des TRAIN-NAVIGATION-Systems. Wir freuen uns,
dass Sie sich mit TRAIN-NAVIGATION zu einem innovativen und technisch perfekten
Modellbahn-Steuerungssystem entschieden haben. Wir sind sicher, dass Sie viel Freude an
der Verwirklichung vorbildgerechter Funktionen mit TRAIN-NAVIGATION haben werden.
Bestimmungsgemäßer Gebrauch: Die Systemkomponenten von TRAIN-NAVIGATION
dürfen nur in Modellbahnfahrzeugen/auf einer Modellbahnanlage eingesetzt werden. Alle
elektronischen Bauteile müssen mit der für diese Bauteile erforderlichen Sorgfalt behandelt
werden. Insbesondere müssen die folgenden Hinweise unbedingt beachtet werden:
•
Berührung mit Flüssigkeiten (z. B. Öl, Wasser, Reinigungsmittel ...) gefährden die elek-
tronischen Bauteile (Navigationssender 6832, Navigationsempfänger 6833).
•
Unsachgemäße Behandlung mit metallischen Gegenständen (z. B. Schraubendreher,
Pinzette ...) kann die elektronischen Bauteile mechanisch/elektrisch schädigen.
•
Grobe Behandlung (z. B. Ziehen an Litzen und Kabeln, Bauteile biegen oder
Befestigungsschrauben zu stark anziehen) kann elektrische/mechanische Schäden ver-
ursachen.
•
Löten am Navigationssender kann zum Ausfall führen.
Die Komponenten von TRAIN-NAVIGATION sind nicht für Kinder unter 3 Jahren geeignet
wegen funktions- und konstruktionsbedingter scharfer Kanten und Spitzen sowie
Verschluckungsgefahr. Heben Sie die Betriebsanleitungen der einzelnen Komponenten auf!
Aufbau des Buches, was Sie in welchem Kapitel finden!
2. Schneller Aufbau, schnelles Ergebnis
3. Erklärung: Was ist TRAIN-NAVIGATION und wie es funktioniert
4. Merkmale und Einbau des Navigationssenders
5. Merkmale und Einbau des Navigationsempfängers
6. Wie wird vom TWIN-CENTER Kontakt zum Navigationsempfänger aufgenommen?
7. Welches sind die Grundfunktionen des Navigationsempfängers, was sind Betriebsarten,
wie werden diese eingestellt
8. Der Navigationsempfänger kann je nach Ort des Einbaus in die Anlage ganz unter-
schiedliche Aufgaben erledigen. Hierzu muss er auf eine sog. Betriebsart eingestellt wer-
den. Die einfachste Betriebsart ist der Schaltbetrieb, etwas anspruchsvoller ist der
Automatikbetrieb. Beide haben wir in diesem Kapitel beschrieben. Abschließend erfah-
ren Sie hier noch etwas über die speziellen Funktionen des Navigationsempfängers, die
aber vielleicht nicht jeder Anwender benötigt und die man sinnvollerweise erst dann
anwendet, wenn man die Programmierung des Schaltbetriebes und des
Automatikbetriebes beherrscht.
9. Hier gibt es erweiternde und erläuternde Tipps und Tricks
10. Im Anhang finden Sie Tabellen und Formblätter zur Programmierung der
Navigationssender und Navigationsempfänger
4
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
