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Nach dem auf „grün" Setzen von Signal 211 werden die Funktionen wie folgt ausgeführt:
Ablauf beim Start
bisher
neu
Pos. 0
1
Pos. 1
2
Pos. 2
3
Pos. 3
4
Pos. 4
Erst nach Abarbeitung dieser Tabelle fährt die Lok los!
8.3
Automatikbetrieb
Im vorherigen Kapitel Schaltbetrieb haben Sie gelernt, wie für jedes erkannte Fahrzeug ganz
individuell der Zustand verändert werden kann bzw. wie jedes Fahrzeug individuell Weichen,
Signale oder Fahrstraßen schalten kann.
Es gibt aber auf Ihrer Anlage auch Ereignisse, die immer gleich, also global, ablaufen müs-
sen, unabhängig von der Adresse eines Fahrzeuges. Beispiel: Im Blockbetrieb muss eine
Lok vor einem roten Signal immer anhalten, bei einem grünen Signal kann sie immer durch-
fahren, egal wie die Adresse einer Lok ist. Es macht daher keinen Sinn, für alle Fahrzeuge in
einem Blockbetrieb die gleichen Befehle einzeln zu programmieren.
Abläufe, die für alle Fahrzeuge gleich ablaufen, nennen wir Automatikbetrieb. Die einzelnen
Möglichkeiten, die Ihnen der Navigationsempfänger im Automatikbetrieb bietet, werden
Ihnen nachfolgend erläutert.
8.3.1 Pendelverkehr zeitgesteuert
Grundfunktion
Realisieren Sie einen Pendelverkehr gemäß Bild 10.
Ablauf:
Sequence
Bild 10: Pendelverkehr, zeitgesteuert
Funktionen
f0+f1 (siehe LNCV 30) werden sofort eingeschaltet (siehe LNCV 40)
keine Magnetartikel zum Schalten programmiert
keine Sonderfunktionen programmiert
5 s warten (siehe LNCV 5)
f8 Bahnhofsdurchsage (siehe LNCV 31) ausführen (siehe LNCV 41)
Lokindividuelle (LNCV 110) Wartezeit 15 s ausführen (LNCV 120)
f5 Lokführerpfiff (siehe LNCV 32) ausführen (siehe LNCV 42)
keine Geschwindigkeitsvorgabe
keine weiteren Funktionsbefehle programmiert
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