FLEISCHMANN TRAIN-NAVIGATION6893 Handbuch Seite 83

8 2. Adresse für
Magnetartikel,
Straße
(in MEMO),
Rückmeldung
9 Block-Ge-
schwindigkeit
bei Signal rot
10 Block frei
Wert:
1-255
257-511
11 Automatik
Ein/Aus durch
Signal
12 Automatik
Ein/Aus durch
Kategorie
Wert:
11-14
Für den Automatikbetrieb 4-10 und 20-26 gemäß LNCV2
kann hier eine 2. Adresse eines Magnetartikels, einer Straße
oder Rückmeldeadresse angegeben werden. Der ent-
sprechende Befehl wird ausgesendet, wenn der Sensor
überfahren wird. Sonst wie LNCV7
Dieser Wert wird als Lokgeschwindigkeit an die Zentrale
gesendet, wenn dass Ausfahrtssignal auf „rot" steht und eine
Lok am Sensor eintrifft
0=Halt (Werkswert), 1=Nothalt, 2-127=Fahrstufen (Anzeige im
TWIN-CENTER: 1-126). Falls hier ein Wert größer als 1 ein-
gegeben wird, kann der Zielsensor (z. B. der Eingang 2, wenn
die programmierte Fahrtrichtung von 1 nach 2 ist) zweimal
auf der Strecke angebracht werden. Hierbei dient der in
Fahrtrichtung erste Zielsensor zur Geschwindigkeitsmessung
und zum Auslösen der Automatikfunktion. Soll der Zug vor
einem roten Signal bremsen und erreicht den 2. Zielsensor,
so wird hier die Geschwindigkeit auf Null gesetzt (Ziel-
bremsen). Die beiden Zielsensoren werden gemeinsam an
einen Eingang des Moduls angeschlossen. Die Zielbremsung
kann in der Betriebsart 4-10 und 20-26 benutzt werden.
Kap.8.4.2
Optionen für die Blockzustandsänderung von „besetzt"
nach „frei", siehe auch Kap. 8.4.5.
0 Der Blockzustand wird von „besetzt" nach „frei" geändert,
wenn ein Zug im Blockbereich losgefahren oder durch-
gefahren ist und anschließend das Blockausfahrtssignal
(LNCV6) auf „rot" geschaltet wird (Werkswert)
Der Blockzustand wird von „besetzt" nach „frei" geändert,
wenn ein Zug im Blockbereich losgefahren oder durch-
gefahren ist und danach die angegebene Anzahl von
Sekunden vergangen sind
Zusätzlich zur vorherigen Position wird nun noch das
Ausfahrtssignal gemäß LNCV6 auf „rot" gesetzt
Signaladresse (Werkswert 0), mit der die Automatikfunktionen
ein- oder ausgeschaltet werden können, Kap. 8.4.3:
Signal rot: Navigationsempfänger ist nicht aktiv
Signal grün: Navigationsempfänger ist aktiv
Das Signal muss nicht real vorhanden sein, es reicht die
Anmeldung im TWIN-CENTER)
Für die Betriebsarten 4-10 und 20-26, Beeinflussung des
Automatikbetriebs durch Kategorien der Navigationssender,
Kap. 8.4.4
0 Keine Automatik-Beeinflussung durch Kategorien (Werkswert)
1-4 (für Kategorie 1 bis 4): entspricht die erkannte Kategorie dem
hier eingetragenen Wert, wird der Automatik-Betrieb nicht
ausgeführt
(für Kategorie 1 bis 4): der Automatik-Betrieb wird
ausschließlich bei der erkannten Kategorie ausgeführt
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