Bahnhofsverwaltung; Einfahrtsmanager - FLEISCHMANN TRAIN-NAVIGATION6893 Handbuch

8.3.5 Bahnhofsverwaltung

Mit TRAIN-NAVIGATION können Sie einen kompletten Bahnhof verwalten. Dieser kann aus
bis zu 10 parallelen Gleisen mit einem gemeinsamen Zufahrtsgleis bestehen.
Jeder ankommende Zug sucht sich sein eigenes Zielgleis im Bahnhof. Ist dieses Gleis
besetzt, wartet der Zug vor der Einfahrt in den Bahnhof vor einem roten Signal, bis sein
Zielgleis geräumt ist. Erst dann fährt der Zug automatisch in sein Zielgleis ein.
Eine komplette Bahnhofsverwaltung wird wie folgt aufgebaut: im Block vor dem Bahnhof
wird ein Navigationsempfänger in der Betriebsart Einfahrtsmanager und im Block nach dem
Bahnhof in der Betriebsart Ausfahrtsmanager eingesetzt. Die Navigationsempfänger der
Bahnhofsgleise haben die Betriebsart Gleismanager.
Der Einfahrtsmanager sorgt dafür, dass jedes Gleis im Bahnhof als Zielgleis für bis zu 8 Züge
(d. h. Lokadressen oder Kategorien) verwendet werden kann. Die Fahrstraßen vom
Zufahrtsgleis zum Bahnhofsgleis werden automatisch geschaltet. Der Ausfahrtsmanager
besorgt das automatische Ausfahren der Züge aus dem Bahnhof: er wählt einen auszufah-
renden Zug aus und schaltet die entsprechende Ausfahrstraße.
Der Bahnhof kann vollständig in ein automatisches Blocksystem integriert werden.

8.3.5.1 Einfahrtsmanager

Grundfunktion
Sie haben einen Bahnhof mit einer Anzahl paralleler Gleise gemäß Bild 18.
Bild 18: Einfahrtsmanager
Es gibt ein einzelnes Zufahrtsgleis mit einem Signal X, vor der Einfahrt in den Bahnhof.
Dieses Zufahrtsgleis ist ein Block mit einem Navigationsempfänger in der Betriebsart
Einfahrtsmanager. Dieser regelt ausschließlich die Einfahrt der Züge in ihr individuelles
Zielgleis.
Nach dem Signal verzweigt sich das Gleis beliebig zu den parallelen Bahnhofsgleisen. Jedes
Bahnhofsgleis wird durch einen Navigationsempfänger in der Betriebsart Gleismanager
überwacht, dieser regelt das individuelle Abbremsen der Züge bis zum Signal Y an der
Gleisausfahrt sowie das Schalten von Stirnbeleuchtungen und das Abrufen von Geräuschen.
Die Zuordnung von Zügen (Fahrzeugadressen und Kategorien) zu Gleisen geschieht im
Einfahrtsmanager durch Einträge in die LNCVs 20-119.
Hinweis
Die Funktionen des Schaltbetriebes gemäß Kap. 8.2 (die auch diese LNCVs benutzen)
sind somit nicht mehr möglich.
56