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Zum Ausfahren in Richtung Bahnhof wird das Signal mit der Adresse 38 (LNCV6) beob-
achtet. Beim Einfahren wird Signal 37 auf rot gesetzt (LNCV7). Dieses Signal steht in
dem Block, aus dem der Zug gerade kommt. Weiter wird Signal 36 auf grün gesetzt
(LNCV8). Der hier wartende Zug rückt jetzt bis zum roten Signal 37 vor
•
Vor dem Einfahren in den Bahnhof wird zum Schalten der Weichenstraßen eine Wartezeit
von 5 s abgewartet
•
Die 4 Gleise des Bahnhofs werden durch die Navigationsempfänger 31 (LNCV20), 32
(LNCV30), 33 (LNCV40) und 34 (LNCV50) überwacht
•
Die Fahrstraßen zu den 4 Gleisen des Bahnhofs sind Fahrstraßen des TWIN-CENTERs:
Gruppe 1 / Fahrstraße 1 (LNCV21), Gruppe 1 / Fahrstraße 2 (LNCV31), Gruppe 1 /
Fahrstraße 3 (LNCV41), Gruppe 1 / Fahrstraße 4 (LNCV51); alle Fahrstraßen müssen
zuerst die Einfahrweichen und zuletzt das Signal 38 auf grün schalten
•
Die Gleise werden beispielsweise wie folgt angefahren: Dampfloks BR94, BR78, BR86
fahren in Gleis 1, Dieselloks BR212 und BR218 fahren in Gleis 2, Ellok BR103 sowie
Loks der Kategorie 1 (dies könnten z. B. Dampf-Schnellzugloks egal welcher Baureihe
sein) fahren in Gleis 3, alle anderen Züge, die nach keinem der vorgenannten Kriterien
im Bahnhof untergebracht werden können, fahren in Gleis 4.
8.3.5.2 Gleismanager
Die einzelnen Gleise des Bahnhofs werden durch Navigationsempfänger in der Betriebsart
Gleismanager überwacht. In der Betriebsart Gleismanager gemäß o. g. Beispiel arbeitet der
Navigationsempfänger im Prinzip wie in der Betriebsart Blockstelle. Es gibt allerdings die
Besonderheit, dass alle Gleismanager mittels Eintrag in LNCV7 dasselbe Signal auf rot setz-
ten, nämlich das Signal am Ende des Einfahrtsmanagers.
LNCV
Name
0
Moduladresse
1
2. Sensoradr.
2
Betriebsart
3
Fahrtrichtung
6
Signal
Gleisende
7
Signal rot
Einfahrts-
manager
8
Signal grün
Vorblock
Wert
Beschreibung
Moduladresse des Navigationsempfängers
Wird nicht verwendet wegen Fahrtrichtungserkennung
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Gleismanager
Fahrtrichtung, in der der Navigationsempfänger
aktiv sein soll:
0
Fahrtrichtung von Sensor 1 nach Sensor 2,
1
Fahrtrichtung von Sensor 2 nach Sensor 1
Y
Dieses Signal wird vom Gleismanager auf seinen
Zustand überprüft. Bei rotem Signal erfolgt
Anhalten, bei grünem Signal Durchfahren. Es muss
nicht körperlich auf der Anlage stehen, muss aber
im TWIN-CENTER angemeldet sein.
X0
Dieses Signal X wird vom Gleismanager automatisch
auf rot gesetzt. Es muss nicht körperlich auf der
Anlage stehen, muss aber im TWIN-CENTER
angemeldet sein.
Z1
Das Signal Z wird vom Navigationsempfänger auto-
matisch auf grün gesetzt, damit der Zug aus diesem
Bereich ausfahren und in den freien Block des
Einfahrtsmanagers einfahren kann. Es muss nicht
körperlich auf der Anlage stehen, muss aber im
TWIN-CENTER angemeldet sein.
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