Gleiszustand „Frei/Besetzt" Im Automatikbetrieb; Rückmeldeadressen - FLEISCHMANN TRAIN-NAVIGATION6893 Handbuch

8.4.5 Gleiszustand „Frei/Besetzt" im Automatikbetrieb
Fährt ein Fahrzeug mit Navigationssender über einen auf Automatikbetrieb eingestellten
Navigationsempfänger, so führt dieser die programmierten Aufgaben aus, wie bereits
beschrieben. Intern merkt sich der Navigationsempfänger, dass er jetzt „besetzt" ist. Das
bedeutet, dass der Navigationsempfänger als nächstes darauf wartet, wieder „frei" zu wer-
den, um auf das nächste Fahrzeug zu warten. Solange der Navigationsempfänger „besetzt"
ist, kann er kein weiteres Fahrzeug im Automatikbetrieb behandeln.
Wird ein automatisch in einen Block eingefahrenes Fahrzeug per manueller Bedienung her-
ausgefahren, muss der Block erst wieder auf „frei" gesetzt werden, bevor ein nächstes
Fahrzeug einfahren kann. Dieses „frei"-Setzen kann z. B. dadurch geschehen, dass das
Blocksignal zunächst auf „grün" und dann wieder auf „rot" gesetzt wird.
Während im Automatikbetrieb die Besetzt-Meldung immer beim Überfahren der Sensoren
erzeugt wird, kann die Frei-Meldung durch Programmierung der LNCV10 verändert werden:
LNCV Name
10 Block frei
Insbesondere in der Funktion als Pendelstelle oder Aufenthaltsstelle empfiehlt es sich, die
verlassene Haltestelle über eine Zeitfunktion wieder „frei" zu schalten und auch das Signal
wieder auf „rot" zu setzen.
8.4.6 Rückmeldeadressen
In Kap. 8.2.4 haben wir gelernt, wie ein Navigationsempfänger einzelne Magnetartikel
(Weichen, Signale) und komplette Fahrstraßen des TWIN-CENTERs schalten kann, aber
auch dass Rückmeldeadressen „frei" oder „besetzt" gemeldet werden können.
Diese Zustände der Rückmeldeadressen können im s88-Modus direkt auf dem Display des
TWIN-CENTERs visualisiert werden, sie können aber auch durch einen Computer abgefragt
und dort weiter bearbeitet werden. Befehlswerte zum Schalten von Magnetartikeln und
Straßen sowie zum Rückmelden sind gleichwertig, d. h. in jede LNCV, in die ein Befehl zum
Schalten von Magnetartikeln oder Fahrstraßen eingetragen werden kann, kann auch ein
Befehl zum Rückmelden eingetragen werden. Auch die Fahrstraßenadressen zum Einfahren
in Bahnhöfe oder zum Ausfahren aus Bahnhöfen können im Prinzip durch Rückmelde-
Adressen ersetzt werden, wenn ein anderes Gerät (Computer oder z. B. ib-switch
(Uhlenbrock)) auf die Rückmelde-Adresse reagiert und eine entsprechende Fahrstraße
schaltet.
Wert Beschreibung
Optionen für die Zustandsänderung von „besetzt"
nach „frei"
0 Der Blockzustand wird von „besetzt" nach „frei"
geändert, wenn ein Zug im Automatikbetrieb los-
gefahren oder durchgefahren ist und anschließend
das Ausfahrtssignal (LNCV6) auf „ROT" geschaltet
wird.
1-255 Der Blockzustand wird von „besetzt" nach „frei"
geändert, wenn ein Zug im Automatikbetrieb los-
gefahren oder durchgefahren ist und danach die mit
„Wert" angegebene Anzahl von Sekunden
vergangen sind.
257-511 Wird zu den Werten von 1 bis 255 noch zusätzlich
die Zahl 256 hinzugezählt, gilt bis zum „frei"-werden
weiterhin die Wartezeit 1-255s, zusätzlich wird aber
auch noch das Signal auf Rot geschaltet.
75