FLEISCHMANN TRAIN-NAVIGATION6893 Handbuch Seite 68

wird der Bahnhof nur von solchen Loks umfahren, die im Einfahrtsmanager definiert sind.
Alle anderen Loks verhalten sich, wie bisher im Kapitel 8.3.5.1 beschrieben.
Die Loks, die den Bahnhof automatisch immer umfahren sollen, statt in den Bahnhof einzu-
fahren, müssen mit ihrer Adresse oder Kategorie in den ebenfalls neuen LNCVs 122 bis 127
eingegeben werden.
Die neue LNCV 120 dient dazu, den Ausfahrtsmanager durch eine Blockzustandmeldung zu
steuern. Die hier eingetragene Adresse entspricht einer TRAIN-NAVIGATION-Sensoradresse
(eines nicht real vorhandenen Empfängers) wie sie ebenfalls in der LNCV 0 verwendet wird.
Diese Adresse darf nicht von anderen TRAIN-NAVIGATION-Empfängern als Sensoradresse
in LNCV 0 verwendet werden!
Erweiterte Programmierbeschreibung (siehe Handbuch Kap. 8.3.5.1):
LNCV Name
13 Steuersignal
120 Belegt-Melder
121
122-127 Durchfahr-
Adresse/
-kategorie
Schritt B: Ausfahrtsmanager:
Wenn eine Lok über den Ausfahrtsmanager fährt, kann sie entweder gemäß Handbuch Kap.
8.3.5.3 aus einem Bahnhof kommen, oder auch aus dem Durchfahrgleis. Das Durchfahrgleis
wird im Ausfahrtsmanager durch die LNCV's 120 – 123 verwaltet.
In die LNCV 120 tragen Sie die Adresse des (nicht real vorhandenen) Empfängers im
Durchfahrgleis ein. Damit wird der Einfahrtsmanager vom Zustand des Durchfahrgleises
informiert und kann damit das Durchfahrgleis „belegt" oder „frei" melden.
Die LNCV 121 enthält einen Fahrstraßen- oder Rückmeldebefehl, der dazu dient, die
Fahrstraße von der Bahnhofsein- zur Bahnhofsausfahrt zu stellen. Diese Fahrstraße muss
mit dem letzten Befehl das Einfahrtssignal des Bahnhofs auf grün stellen. Die Programmie-
rung der Fahrstraßen erfolgt im TWIN-CENTER.
Wird der Bahnhof über das Durchfahrgleis umfahren und kommt der gewünschte Zug am
Ausfahrtsmanager an, so müssen jetzt für einen gesicherten Blockverkehr das Signal am
Einfahrtsmanager auf rot und das Signal des Vorblocks zum Einfahrtsmanager auf grün
gesetzt werden. Diese Signalbefehle werden in den LNCVs 122 und 123 abgelegt. Die evtl.
in den LNCVs 7 und 8 des Ausfahrtsmanagers programmierten Magnetartikelbefehle wer-
den nicht ausgeführt, wenn die Lok nicht aus dem Bahnhof, sondern vom Durchfahrgleis
her kommt.
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Wert Beschreibung
0 Signaladresse zur Steuerung des Einfahrtsmanagers.
Steuersignal grün: Alle Züge benutzen das Durch-
fahrgleis, Steuersignal rot: nur die in CV122 bis 127
eingetragenen Züge und Zugkategorien benutzen
das Durchfahrgleis. Wertebereich: 1-2000
0 Fiktive Adresse eines TRAIN-NAVIGATION-
Empfängers, der nicht real vorhanden ist, über den
aber für den Ausfahrtsmanager der Belegt-Zustand
des Durchfahrgleises angegeben wird. Wertebereich:
1-4095. Kein anderer TRAIN-NAVIGATION-
Empfänger darf diese Adresse haben.
nicht verwendet
0 Adressen oder Kategorien der Loks, die das
Durchfahrgleis automatisch immer befahren sollen.
Wertebereich: 1-9999 und 20000-20004