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6-14 MOTORDIAGNOSE (RHZ-MOTOR MIT ECM MIT EINEM STECKVERBINDER)
AUSFALLSICHERHEITSTABELLE
Wenn einer der nachfolgenden Diagnosecodes erkannt wird, schaltet sich das ECM (PCM) in den Ausfallsicher-
heitsmodus. Dieser Modus bleibt so lange aktiv, wie der Fehler vorhanden ist. Erkennt das ECM anschließend
wieder einen normalen Zustand, wird der Modus deaktiviert.
DTC NR.
FEHLERBEREICH
P0190
Kraftstoffdruck-Sensor
(P0190)
P0560
Batteriespannung
(P0560)
P0121
Drosselklappenstellungs-
Sensor
(P0120)
P0221
(P0220)
P0115
Motorkühlmitteltemperatur-
(P0115)
Fühler
P0180
Kraftstofftemperaturfühler
P0110
Ansauglufttemp.-Sensor
(im Massenluftstrom)
P0235
Ansaugluftdruck-Sensor
(P0235)
P1101
Außenluftdruck-Sensor
(P0105)
(im ECM)
P0100
Massenluftstromsensor
(P0100)
P0101
Massenluftstromsensor
(P100)
P0500
Fahrgeschwindigkeits-
(P0500)
sensor
ZUR BEACHTUNG:
Die Zahlen in Klammern (
det wird.
Alle Prüfungen werden bei 150 MPa Kraftstoffdruck durchgeführt.
Alle Prüfungen werden bei 7 Volt ausgeführt.
Alle Prüfungen werden bei einer Drosselklappenventilöffnung von
5% ausgeführt.
Alle Prüfungen werden bei einer Temperatur von 111_C bei
laufendem Motor (-10_C bei ausgeschaltetem Motor) durchgeführt.
Alle Prüfungen werden bei 90_C ausgeführt.
Alle Prüfungen werden bei 50_C ausgeführt.
Alle Prüfungen werden mit dem vom Außenluftdruck-Sensor (ECM)
gemessenen Wert durchgeführt. Wenn der Außenluftdruck-Sensor
defekt ist, wird als Ansaugluftdruck 900 mbar verwendet.
Alle Prüfungen werden basierend auf dem vom Ansaugluftdruck-
Sensor gemessenen Wert ausgeführt. Wenn der Ansaugluftdruck-
Sensor defekt ist, wird ein Außenluftdruck von 900 mbar verwendet.
Alle Prüfungen werden basierend auf dem aus Außenluftdruck und
Motordrehzahl errechneten Wert durchgeführt.
Alle Prüfungen werden basierend auf 1.000 mg/Hub durchgeführt.
Alle Prüfungen werden bei 20 km/h ausgeführt.
) in der DTC-Spalte werden angezeigt, wenn ein Standardmeßgerät verwen-
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