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43) Das Adaptergehäuse (1) mit einer neuen Adapterdichtung in
das Getriebegehäuse einbauen und die Schrauben des Adap-
tergehäuses mit dem vorgegebenen Anzugsmoment festzie-
hen.
Anzugsmoment
Adaptergehäuseschraube (a): 35 N
44) Den neuen O-Ring mit A/T-Flüssigkeit beschichten und am
Drehzahlsensor der Abtriebswelle (1) montieren. An-
schließend den Abtriebswellen-Drehzahlsensor (1) in das
Adaptergehäuse (2) einbauen.
Anzugsmoment
Schraube für Abtriebswellen-Drehzahlsensor (a):
.
7,5 N
m (0,75 kg-m)
45) Die Schalthebelwelle bis zum Anschlag rückwärts und an-
schließend zwei Kerben vorwärts drehen und auf den Fahr-
bereich "N" einstellen. Dann den Fahrbereichssensor, die
Sicherungsscheibe und die Klemmutter montieren und die
Klemmutter anziehen. Nach dem Anziehen der Schraube die
Klauen der Sicherungsscheibe umbiegen.
Anzugsmoment
Klemmutter für Schalthebelwelle (a):
.
4 N
m (0,4 kg-m)
46) Die neutrale Bezugslinie (1) und die Kerbe (2) im Sensor auf-
einander ausrichten und die Sicherungsschraube anziehen.
Anzugsmoment
Sicherungsschraube für den Fahrbereichssensor (b):
.
5,5 N
m (0,55 kg-m)
47) Den richtigen Sitz des Drehmomentwandlers im Getriebe
prüfen. Zu diesem Zweck kann der Abstand zwischen der
Gehäuseoberfläche (2) und der Auflage der Antriebsplatte
gemessen werden.
Standardabstand zwischen der Gehäuseoberfläche und
der Auflagefläche der Antriebsplatte "a":
56,4 mm
48) Sicherstellen, daß der Drehmomentwandler reibungslos
rotiert und das Mittelstück (1) des Drehmomentwandlers
fetten.
AUTOMATIKGETRIEBE (4-Gang-A/T) 7B1-115
.
m (3,5 kg-m)
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