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DTC P0230 STÖRUNG IM STROMVERSORGUNGSKREIS DER KRAFTSTOFFPUMPE
SCHALTPLAN
ÜBERPRÜFUNG DER DIAGNOSECODES
1) Das Testgerät bei ausgeschalteter Zündung an den DLC anschließen.
2) Den Zündschalter auf ON drehen und auf dem Testgerät die Diagnosecodes, mit "PENDING DTC" vorgemerkte
Codes und Schnappschußdaten löschen. Den Motor starten und mindestens 10 Sekunden im Leerlauf drehen
lassen.
3) Den Zündschalter für 5 Sekunden ausschalten und dann wieder einschalten.
4) Aktuelle und vorgemerkte Diagnosecodes auf dem Testgerät aufrufen und überprüfen.
FEHLERBEHEBUNG
SCHRITT
1
Wurden die einzelnen Schritte unter "ABLAUF-
PLAN FÜR MOTORDIAGNOSE" durchgeführt?
2
Ist ein Betriebsgeräusch der Kraftstoffpumpe zu
hören?
3
Das Doppelrelais prüfen.
1) Unter Bezug auf Abschnitt 6E3 das Doppelre-
lais prüfen.
Befindet es sich in einwandfreiem Zustand?
4
Den Ausgangsschaltkreis der Kraftstoffpumpe
prüfen.
1) Die Abdeckung des ECM gemäß den
Anweisungen unter "Spannungsprüfung" in
diesem Abschnitt entfernen.
2) Die Spannung zwischen C51-87 und Masse
prüfen.
D Innerhalb der ersten 5 Sek. nach Einschalten
der Zündung: ca. 0 V
D Mehr als 5 Sek. nach Ausschalten der
Zündung: 10 – 14 V
Entsprechen die Ergebnisse den Vorgaben?
MOTORDIAGNOSE (RHZ-MOTOR MIT ECM MIT EINEM STECKVERBINDER) 6-47
AKTION
JA
Weiter mit Schritt 2.
Probeweise ein sicher
funktionierendes ECM
anschließen und erneut
prüfen.
Weiter mit Schritt 4.
D Mangelhafter Kontakt bei
C51-87
D Unterbrechung oder
Kurzschluß im "BLK"
-Kabel, "PNK/BLK"-Kabel
oder "BRN/RED"-Kabel
D Sicherung defekt oder
D Kraftstoffpumpe defekt
Wenn alles in Ordnung ist,
probeweise ein sicher
funktionierendes ECM
anschließen und erneut
prüfen.
1. Doppelrelais
2. ECM
3. Kraftstoffpumpe
4. "FUEL PUMP"-Sicherung (15 A)
5. Doppelrelaissicherung (30 A)
6. Zum Kühlerlüfterrelais Nr. 3
NEIN
Weiter unter
"ABLAUFPLAN
FÜR
MOTORDIAGNOSE".
Weiter mit Schritt 3.
Doppelrelais defekt.
Unterbrechung oder
Kurzschluß im
"GRN/ ORN"-Kabel.
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