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7B1-80 AUTOMATIKGETRIEBE (4-Gang-A/T)
11) Die Abmessungen der Overdrive (O/D)-Gehäuseoberfläche
12) Die Overdrive (O/D)-Kupplungsbaugruppe an der Antriebs–
13) Das O/D-Gehäuse, das Lager und den Laufring entfernen.
1. Overdrive-Gehäuse
2. Kupplungszylinder
14) Die Ölwanne (1) und die Ölwannendichtung entfernen.
15) Das Ölsieb (1) entfernen.
16) Den Kabelbaum (2) aus der Kabelbaumhalterung (3) entfernen.
17) Die folgenden Anschlüsse abklemmen.
18) Den Kühlmitteltemperaturfühler (8) aus der Halterung (9) ent-
19) Die Ölleitung (1) entfernen.
20) Die Befestigungsschrauben des Steuerkastens (2) wie in der
21) Die Druckspeicherkolben (1) entfernen. Zu diesem Zweck
und der Kupplungszylinderoberfläche für den Zusammenbau
prüfen.
welle (3) herausziehen.
ZUR BEACHTUNG:
Für den späteren Zusammenbau auf die Richtung des La-
gers und des Laufrings achten.
ZUR BEACHTUNG:
D Die Ölwanne mit der Seite nach unten halten, damit keine
Fremdkörper in der Ölwanne in den Steuerkasten gelan-
gen.
D Falls Eisenpuder vorhanden ist, ist möglicherweise das
Lager, das Zahnrad oder die Kupplungsplatte verschlis-
sen.
D Anschluß von Schaltmagnetventil -A (4)
D Anschluß von Schaltmagnetventil B (5)
D TCC-Magnetventilanschluß (6)
D Druckregelmagnetventil-Anschluß (7)
fernen.
Abbildung gezeigt entfernen.
Druckluft durch die in der Abbildung angegebenen Bohrungen
blasen.
ZUR BEACHTUNG:
Den Druckspeicherkolben (1) während des Blasens mit
einem Lappen festhalten.
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