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MOTORSTEUERUNG UND ABGASREINIGUNG (RHZ-MOTOR) 6E3-27
10) Den Ladeluftkühler wie unter "LADELUFTKÜHLER" in diesem
Abschnitt beschrieben einbauen.
11) Das Minuskabel an der Batterie anklemmen.
12) Anhand der folgenden Prozedur das System auf Undichtigkeit
prüfen.
(1) Den Motor starten und auf normale Betriebstemperatur warm-
laufen lassen.
(2) Die Zündung ausschalten und die Anschlußstellen der Kraft-
stoffleitung auf Undichtigkeit prüfen.
(3) Den Motor erneut anlassen und das Fahrzeug im Bereich L
(A/T) oder im 1. Gang (M/T) auf 3500 min
Dann das Fahrzeug anhalten.
(4) Die Zündung ausschalten und die Anschlußstellen der Kraft-
stoffleitung auf Undichtigkeit prüfen.
HAUPTLEITUNG
(HOCHDRUCKKRAFTSTOFFEINSPRITZLEITUNG)
AUSBAU
1) Das Minuskabel von der Batterie abklemmen.
2) Den Ladeluftkühler wie in den Anweisungen in diesem Abschnitt
unter "LADELUFTKÜHLER" beschrieben ausbauen.
3) Den Einlaßtemperaturfühler wie unter "EINLASSTEMPERA-
TURFÜHLER" in diesem Abschnitt beschrieben ausbauen.
4) Die Halterung (1) mit dem Kraftstoffvorwärmer (2) entfernen und
den PCV-Schlauch (3) trennen.
5) Die Hochdruckleitungen von den Einspritzdüsen und der Hauptlei-
tung trennen.
Beim Lösen der Überwurfmutter der Hochdruckleitung, die Über-
wurfmutter der Einspritzdüse wie in der Abbildung gezeigt mit ei-
nem Schraubenschlüssel festhalten.
Spezialwerkzeug
(A): 09950-76510 / OUT0000148
6) Die Hochdruckzuleitungen von der Einspritzpumpe und der Haupt-
leitung trennen.
Beim Lösen der Überwurfmutter der Hochdruckzuleitung, die Über-
wurfmutter der Einspritzpumpe wie in der Abbildung gezeigt mit ei-
nem Schraubenschlüssel festhalten.
Spezialwerkzeug
(A): 09950-76510 / OUT0000148
7) Den Stecker des Kraftstoffdrucksensors abziehen.
–1
beschleunigen.
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