Inhaltsverzeichnis
Werbung
EINBAU
1) Die Dichtung für die Zylinderkopfabdeckung (1) auf die Zylinder-
kopfabdeckung auflegen.
ZUR BEACHTUNG:
Vor dem Einbau ist die Dichtung der Zylinderkopfabdekkung
auf Verschleiß und Beschädigung zu prüfen und falls erfor-
derlich zu ersetzen.
2) Die Zylinderkopfabdeckung auf den Zylinderkopf aufsetzen.
3) Die Schrauben reihum in der Reihenfolge wie in der Abbildung ge-
zeigt nach und nach bis zum angegebenen Anzugsmoment fest-
ziehen.
Anzugsmoment
Zylinderkopfabdeckungsschraube: 10 N
ZUR BEACHTUNG:
Beim Einbau der Zylinderkopfabdeckung darauf achten, daß
die Dichtung nicht verrutscht oder herabfällt.
4) Den Entlüftungsschlauch (1) und den PCV-Schlauch (2) an die
Zylinderkopfabdeckung anschließen.
Spezialwerkzeug
(A): 09919-46510 / OUT0000110
5) Den CMP-Sensor einbauen, falls er ausgebaut wurde.
6) Den Luftspalt des CMP-Sensors wie unter "NOCKENWEL-LEN-
SENSOR" in Abschnitt 6E3 beschrieben prüfen.
7) Die obere Nockenwellenriemenabdeckung einbauen.
8) Die Ladeluftkühlerhalterung (1), Heizungsauslaßleitung (2), Hei-
zungseinlaßleitung (3), Unterdruckleitung (4) und Halte-rung ein-
bauen.
9) Den Ladeluftkühlereinlaßschlauch und Ladeluftkühler einbauen.
10) Die Federbeinturmstrebe, den TP-Sensor (Gaspedalhubsensor)
und den Ansaugluftdrucksensor einbauen.
VORSICHT:
Vor dem Einbau des Ansaugluft-Drucksensorschlauchs
das Verbindungsstück des Schlauchs und den Kühler-
Auslassschlauch entfetten.
Sonst könnte sich der Schlauch ablösen und eine Störung
im Turbosystem verursachen.
11) Das Minuskabel an der Batterie anklemmen.
MOTORMECHANIK (RHZ-MOTOR) 6A3-5
.
m (1,0 kg-m)
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
Fehlerbehebung
