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6-1-22 MOTORDIAGNOSE (RHZ-MOTOR MIT ECM MIT DREI STECKVERBINDER)
FEHLERBEHEBUNG
SCHRITT
1
Wurden die einzelnen Schritte unter
"ABLAUFPLAN FÜR MOTORDIAGNOSE"
durchgeführt?
2
Auf Kraftstoffmangel prüfen.
1) Befindet sich ausreichend Kraftstoff im
Kraftstofftank?
3
Den Kabelbaum prüfen.
1) Den Zündschalter auf OFF drehen und den
ECM-Stecker abziehen.
2) Die ordnungsgemäße Verbindung der
Klemmen E228-2 und E228-14 prüfen.
3) Wenn in Ordnung, den Widerstand zwischen
den Klemmen E228-2 und E228-14 prüfen.
Beträgt der Widerstand 2 – 3 Ω?
4
Die Ausgangsspannung des Kraftstoffdruck-
sensors prüfen.
1) Die Abdeckung des ECM gemäß den
Anweisungen unter "Spannungsprüfung" in
diesem Abschnitt entfernen.
2) Den
Stecker
anschließen.
3) Den Motor starten und die Spannung
zwischen den Klemmen E228-6 und E227-32
im Leerlauf prüfen.
Beträgt die Spannung ca. 1,3 V?
5
Auf Kraftstoffaustritt prüfen.
1) Die Schritte 1), 2) und 3) der
"ÜBERPRÜFUNG DER DIAGNOSECODES"
durchführen.
2) Die Kraftstoffanlage auf Kraftstoffaustritt
prüfen.
Befindet sie sich in einwandfreiem Zustand?
ZUR BEACHTUNG:
Falls der Diagnose-Störungscode nur mit einem Standardtestgerät überprüft wird und der Diagnosea-
blaufplan für DTC P1138 (P0230) noch nicht durchgeführt wurde, zuerst den Plan durchführen, bevor das
ECM ausgetauscht wird.
AKTION
am
Kraftstoffdrucksensor
JA
Weiter mit Schritt 2.
Weiter mit Schritt 3.
Weiter mit Schritt 4.
Weiter mit Schritt 5.
D Kraftstoffleitung
verstopft.
D Kraftstoffdruckreg-
ler defekt.
Wenn
in
Ordnung,
probeweise ein sicher
funktionierendes
ECM anschließen und
erneut prüfen. (Siehe
ZUR BEACHTUNG)
NEIN
Weiter unter
"ABLAUFPLAN
FÜR
MOTORDIAGNOSE".
Den Kraftstofftank mit
Kraftstoff befüllen.
"WHT /GRN"-Kabel,
"YEL"-Kabel oder
"LT
BLU/WHT"-Kabel
defekt.
Falls das Kabel in Ord-
nung ist, probeweise
ein(e) sicher funktion-
ierende(s) Doppelrelais
oder
Einspritzpumpe
anschließen und erneut
prüfen.
"ORN /WHT"-Kabel
unterbrochen,
"ORN /WHT"-Kabel
kurzgeschlossen
oder hat Masseschluß.
Mangelhafter Kontakt
an den Klemmen des
Kraftstoffdrucksen-
sorsteckers.
Wenn Kabel und Ver-
bindung in Ordnung
sind, probeweise einen
sicher funktionierenden
Kraftstoffdrucksensor
anschließen und erneut
prüfen.
Reparieren oder aus-
tauschen.
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Fehlerbehebung
