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6-1-40 MOTORDIAGNOSE (RHZ-MOTOR MIT ECM MIT DREI STECKVERBINDER)
DTC P1402 (P0510) STÖRUNG IM SCHALTKREIS DES DROSSELKLAPPEN-
SCHALTPLAN
ÜBERPRÜFUNG DER DIAGNOSECODES
1) Das Testgerät bei ausgeschalteter Zündung an den Datenübertragungsanschluß anschließen.
2) Die Zündung einschalten und mit dem Testgerät den DTC sowie den vorgemerkten Störungscode und die
Schnappschussdaten löschen.
3) Die Zündung ausschalten und wieder einschalten.
4) Aktuelle und vorgemerkte Diagnosecodes auf dem Testgerät aufrufen und überprüfen.
FEHLERBEHEBUNG
SCHRITT
1
Wurden die einzelnen Schritte unter "ABLAUF-
PLAN FÜR MOTORDIAGNOSE" durchgeführt?
2
Ist ein Betriebsgeräusch der Kraftstoffpumpe zu
hören?
3
Den Kabelbaum prüfen
1) Bei ausgeschalteter Zündung den Stecker des
EGR-Drosselklappen-Magnetventils abziehen.
2) Den Zündschalter auf ON drehen und die
Spannung zwischen "BLU / WHT"-Kabels des
Magnetventils und der Masse prüfen.
D Innerhalb der ersten 5 Sek. nach Einschal-
ten der Zündung: 10 – 14 V
D Mehr als 5 Sek. nach Einschalten der
Zündung: ca. 0 V
Entsprechen die Ergebnisse den Vorgaben?
4
Das EGR-Drosselklappen-Magnetventil prüfen
1) Das Magnetventil unter Bezug auf Abschnitt
6E3 prüfen.
Befindet es sich in einwandfreiem Zustand?
MAGNETVENTILS
AKTION
1. Doppelrelais
2. ECM
3. EGR-Drosselklappen-Magnetventil
4. Kraftstoffpumpe
5. "ENG"-Sicherung (15 A)
6. "FUEL PUMP"-Sicherung (15 A)
JA
Weiter mit Schritt 2.
Weiter mit Schritt 3.
Weiter mit Schritt 4.
D Unterbrechung
oder
Kurzschluß/Masse-
schluß im "PPL / BLK"
-Kabel
D Mangelhafter Kontakt
bei E229-32
Wenn Kabel und Verbin-
dung in Ordnung sind, pro-
beweise ein sicher funk-
tionierendes
ECM
an-
schließen
und
erneut
prüfen.
NEIN
Weiter unter
"ABLAUFPLAN FÜR
MOTORDIAGNOSE".
Weiter mit dem
Diagnoseablaufplan für
P0230.
Unterbrechung oder
Kurzschluß/Masse-
schluß im "BLU / WHT"-
Kabel oder Sicherung
defekt.
EGR-Magnetventil
defekt.
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