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6E3-22 MOTORSTEUERUNG UND ABGASREINIGUNG (RHZ-MOTOR)
BEDINGUNG
Kraftstoffpumpe in Betrieb
und Motor ausgeschaltet
(Innerhalb von ca. 5 Sek.
nach Einschalten der
Zündung)
Bei vorgegebener Leer-
laufdrehzahl
Kraftstoffpumpe
außer
Betrieb
NIEDERDRUCK-KRAFTSTOFFVERSORGUNGSSYSTEM
ÜBERPRÜFUNG
1) Den Kraftstoff-Versorgungsschlauch (1) von der Kraftstoffzuleitung
2) Die Spezialwerkzeuge und den Schlauch (2) wie in der Abbildung
3. Kraftstoffvorwärmer
3) Sicherstellen, daß die Batteriespannung mehr als 11 V beträgt.
4) Den Zündschalter auf ON drehen, um die Kraftstoffpumpe zu akti-
KRAFTSTOFFDRUCK
ca.
220 kPa
2
2,2 kg / cm
5) Den Motor anlassen.
6) Den Kraftstoffdruck im Leerlauf messen.
ca.
280 kPa
2
2,8 kg / cm
0 kPa
2
0 kg / cm
7) Nach dem Prüfen des Kraftstoffdrucks, die Spezialwerkzeuge und
8) Den Kraftstoff-Versorgungsschlauch anschließen und die Schelle
9) Bei abgeschaltetem Motor und Zündschalter auf "ON" auf auslau-
trennen.
VORSICHT:
Beim Trennen des Kraftstoff-Versorgungsschlauchs kann
eine geringe Menge Kraftstoff austreten. Unter dem Kraft-
stoff-Versorgungsschlauch oder der Kraftstoffzuleitung ei-
nen Auffangbehälter plazieren oder das Verbindungsstück
mit einem Lappen umwickeln, um auslaufenden Kraftstoff
aufzufangen. Den Lappen in einem geeigneten Container
entsorgen.
gezeigt zwischen dem Kraftstoff-Versorgungsschlauch und der
Kraftstoffzuleitung plazieren und die Schelle fest anziehen, um Un-
dichtigkeiten während des Testens zu vermeiden.
Spezialwerkzeug
(A): 09912-58441
(B): 09912-58431
(C): 09912-58490
vieren, und nach 5 Sekunden auf OFF drehen. Den Vorgang sechs-
mal wiederholen und anschließend den Kraftstoffdruck prüfen.
Falls der gemessene Druck nicht den Vorgaben entspricht, siehe
"Diagnoseablaufplan B-2" in Abschnitt 6. Zudem jedes Teil prüfen,
das defekt sein könnte. Defektes Teil austauschen.
den Schlauch von der Kraftstoffzuleitung entfernen.
gut befestigen.
fenden Kraftstoff prüfen.
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