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6-54 MOTORDIAGNOSE (RHZ-MOTOR MIT ECM MIT EINEM STECKVERBINDER)
DTC P0403 (P0403) STÖRUNG IM SCHALTKREIS DES EGR-MAGNETVENTILS
SCHALTPLAN
ÜBERPRÜFUNG DER DIAGNOSECODES
1) Das Testgerät bei ausgeschalteter Zündung an den DLC anschließen.
2) Den Zündschalter auf ON drehen und auf dem Testgerät die Diagnosecodes, mit "PENDING DTC" vorgemerkte
Codes und Schnappschußdaten löschen.
3) Aktuelle und vorgemerkte Diagnosecodes auf dem Testgerät aufrufen und überprüfen.
FEHLERBEHEBUNG
SCHRITT
1
Wurden die einzelnen Schritte unter "ABLAUF-
PLAN FÜR MOTORDIAGNOSE" durchgeführt?
2
Ist ein Betriebsgeräusch der Kraftstoffpumpe zu
hören?
3
Den Kabelbaum prüfen.
1) Bei ausgeschalteter Zündung den Stecker
des EGR-Magnetventils abziehen.
2) Den Zündschalter auf ON drehen und die
Spannung zwischen dem "BLU / WHT"-Kabel
des Magnetventils und der Masse prüfen.
D Innerhalb der ersten 5 Sek. nach Einschal-
ten der Zündung: 10 – 14 V
D Mehr als 5 Sek. nach Einschalten der
Zündung: ca. 0 V
Entsprechen die Ergebnisse den Vorgaben?
4
Das EGR-Magnetventil prüfen.
1) Das Magnetventil unter Bezug auf Abschnitt
6E3 prüfen.
Befindet es sich in einwandfreiem Zustand?
AKTION
JA
Weiter mit Schritt 2.
Weiter mit Schritt 3.
Weiter mit Schritt 4.
D Unterbrechung oder
Kurzschluß/Masseschluß
im"LT GRN / RED"-Kabel
D Mangelhafter Kontakt bei
C51-22
Wenn Kabel und Verbin-
dung in Ordnung sind, pro-
beweise ein sicher funktion-
ierendes ECM anschließen
und erneut prüfen.
1. Doppelrelais
2. ECM
3. EGR-Magnetventil
4. Ladepumpe
5. "ENG"-Sicherung (15 A)
6. "FUEL PUMP"-Sicherung (15 A)
NEIN
Weiter unter
"ABLAUFPLAN
FÜR
MOTORDIAGNOSE".
Weiter mit dem
Diagnoseablaufplan
für P0230.
Unterbrechung oder
Kurzschluß/
Masseschluß im
"BLU/ WHT"-Kabel
oder Sicherung
defekt.
EGR-Magnetventil
defekt.
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