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7B1-88 AUTOMATIKGETRIEBE (4-Gang-A/T)
ZERLEGUNG
1) Nach dem Entfernen des Sicherungsrings (1) die Antriebsnabe
der Überbrückungskupplung (2) und die Vorwärtskupplungs-
nabe (3) ausbauen.
2) Den Lagerlaufring und das Paßlager entfernen.
1. Paßlager
Nr. 2
2. Vorwärts-
kupplungs-
Paßlager
3. Hinterer
Paßlagerlaufring
3) Die Antriebsnabe der Überbrückungskupplung (1) und den Si-
cherungsring (2) einbauen.
4) Die Vorwärtskupplung (2) in das O/D-Gehäuse einbauen (1).
Luft mit einem Druck von 4 – 8 kg/cm
auf der rechten Seite des Einschnitts im O/D-Gehäuse blasen
und den Hub des Kolbens der Vorwärtskupplung messen.
Falls der Wert außerhalb des Standardbereichs liegt, den Stan-
dardwert wie in der Abbildung gezeigt mit mehreren Kupplungs-
platten einstellen.
Standardkolbenhub der Vorwärtskupplung:
1,40 – 1,70 mm
Verfügbare Plattendicke
5) Den Sicherungsring (1) und anschließend die Antriebsnabe der
Überbrückungskupplung ausbauen.
6) Den Sicherungsring und dann alle Kupplungsscheiben aus-
bauen.
2
in den Flüssigkeitskanal
1,8 und 2,0 mm
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