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FEHLERBEHEBUNG
SCHRITT
1
Wurden die einzelnen Schritte unter
"ABLAUFPLAN
durchgeführt?
2
Den Stromversorgungskreis des Sensors prüfen
Werden die nachfolgenden Diagnosecodes
angezeigt?
<Im Suzuki-Modus des Suzuki-Testgeräts>
P1614
<Mit einem Standardtestgerät oder im Euro-
Modus des Suzuki-Testgeräts>
P0560
3
Den Kabelbaum prüfen.
1) Bei ausgeschalteter Zündung den Stecker
vom TP-Sensor abziehen.
2) Die ordnungsgemäße Verbindung zum TP-
Sensor an allen Klemmen prüfen.
3) Wenn in Ordnung, den Zündschalter auf ON
drehen. Die Spannung zwischen den "LT
GRN"- und "BRN"-Kabelklemmen am Stecker
des Sensors prüfen.
Beträgt die Spannung ca. 5 V?
4
TP-Sensorausgangsspannung prüfen.
1) Die Abdeckung des ECM gemäß den Anwei-
sungen unter "Spannungsprüfung"
in diesem Abschnitt entfernen.
2) Den Zündschalter auf ON drehen und die
Spannung zwischen
E227-15 und der Masse prüfen, während das
Gaspedal
aus der Leerlaufstellung vollständig durchge-
treten wird.
Beträgt die Spannung 0,5 - 3,35 V?
MOTORDIAGNOSE (RHZ-MOTOR MIT ECM MIT DREI STECKVERBINDER) 6-1-17
AKTION
FÜR
MOTORDIAGNOSE"
JA
Weiter mit Schritt 2.
Weiter unter
"ABLAUFPLAN
FÜR
MOTORDIAGNOSE".
Weiter mit dem
Weiter mit Schritt 3.
Diagnoseablaufplan
für P1614 (P0560).
Weiter mit Schritt 4.
Unterbrechung im "LT
GRN"-Kabel, Unterbre-
chung im "BRN"-Kabel,
mangelhafter Kontakt an
E227-23 oder
mangelhafter Kontakt an
E227-16.
Wenn Kabel und Verbin-
dung in Ordnung sind,
probeweise ein sicher
funktionierendes ECM
anschließen und erneut
prüfen.
Probeweise ein
Unterbrechung im
sicher funktionier-
"GRN /BLU"-Kabel,
endes ECM ansch-
Masseschluß/
ließen und erneut
Batteriekurzschluß im
prüfen.
"GRN /BLU"-kabel.
Mangelhafter Kontakt
des TP-Sensorsteckers.
Wenn Kabel und
Verbindung in Ordnung
sind, probeweise einen
sicher funktionierenden
TP-Sensor anschließen.
NEIN
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Fehlerbehebung
