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FEHLERBEHEBUNG
SCHRITT
1
Wurden
"ABLAUFPLAN FÜR MOTORDIAGNOSE"
durchgeführt?
2
Ist ein Betriebsgeräusch der Kraftstoffpumpe
zu hören?
3
Den Kabelbaum prüfen.
1) Bei ausgeschalteter Zündung den Stecker
des Ladedruckregelventils abziehen.
2) Den Zündschalter auf ON drehen und die
Spannung zwischen den Klemmen des
"BLU/WHT"-Kabels des abgezogenen
Magnetventilsteckers und der Masse
prüfen.
Innerhalb der ersten 5 Sek. nach Einschal-
ten der Zündung: ca. 12 V
Nach mehr als 5 Sek. nach Einschalten
der Zündung: 0 V
Entsprechen die Ergebnisse den Vorgaben?
4
Das Ladedruckregelventil prüfen.
1) Das Magnetventil unter Bezug auf
Abschnitt 6E3 prüfen.
Entsprechen die Ergebnisse den Vorgaben?
ZUR BEACHTUNG:
Falls der Diagnose-Störungscode nur mit einem Standardtestgerät überprüft wird und der Diagnosea-
blaufplan für DTC P0245 (P0243)/P0246 (P0243) noch nicht durchgeführt wurde, zuerst den Plan
durchführen, bevor das ECM ausgetauscht wird.
MOTORDIAGNOSE (RHZ-MOTOR MIT ECM MIT EINEM STECKVERBINDER) 6-49
AKTION
die
einzelnen
Schritte
JA
unter
Weiter mit Schritt 2.
Weiter mit Schritt 3.
Weiter mit Schritt 4.
Unterbrechung, Kurzsch-
luß oder Masseschluß im
"GRN/BLK"-Kabel.
Mangelhafter Kontakt bei
C51-26.
Wenn Kabel und Verbin-
dungen in Ordnung sind,
probeweise
funktionierendes
anschließen und erneut
prüfen.
(Siehe
ZUR
TUNG)
NEIN
Weiter unter
"ABLAUFPLAN
FÜR
MOTORDIAGNOSE".
Weiter mit dem
Diagnoseablaufplan
für P0230.
Unterbrechung oder
Kurzschluß/
Masseschluß
im "BLU/WHT"-Kabel
oder Sicherung
defekt.
Magnetventil defekt.
einsicher
ECM
BEACH-
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Fehlerbehebung
