Inhaltsverzeichnis
Werbung
FEHLERSUCHE
SCHRITT
1
Wurden die einzelnen Schritte unter "ABLAUFPLAN FÜR
MOTORDIAGNOSE" durchgeführt?
2
Den Widerstand des CKP-Sensors und seines Schalt-
kreises prüfen:
1) Den Zündschalter auf OFF drehen und den ECM-
Stecker (C51) abziehen.
2) Überprüfen, ob die Klemmen C51-14 und C51-41 ord-
nungsgemäß mit dem ECM verbunden sind.
3) Wenn in Ordnung, folgende Widerstände prüfen:
Widerstand zwischen den Klemmen C51-14 und
C51-41:
315 – 405 Ω bei 20 _C
Widerstand zwischen jeder Klemme und der Masse:
1M Ω oder höher
Ist das Prüfergebnis zufriedenstellend?
3
Überprüfung des CKP-Sensorwiderstands:
1) Den Zündschalter auf OFF drehen, den Stecker des
CKP-Sensors abziehen und den CKP-Sensor ausbauen.
2) Den Widerstand zwischen den Klemmen des CKP-
Sensors prüfen. (Siehe Abb.)
Entsprechen die gemessenen Widerstände den Vorgaben
in Schritt 2?
4
Sichtprüfung des CKP-Sensors:
1) Den CKP-Sensor und den Abtastläufer visuell auf fol-
gendes
prüfen: (Siehe Abb.)
– Schäden
– Anhaften von Fremdkörpern
– Richtigen Einbau
Befinden sie sich in einwandfreiem Zustand?
ZUR BEACHTUNG:
Falls der Diagnosecode nur mit einem Standardtestgerät überprüft wird und der Diagnoseablaufplan für
DTC P0340 (P0335/P0340) noch nicht durchgeführt wurde, zuerst den Plan durchführen, bevor das ECM
ausgetauscht wird.
Abb. zu Schritt 3
MOTORDIAGNOSE (RHZ-MOTOR MIT ECM MIT EINEM STECKVERBINDER) 6-69
AKTION
Abb. zu Schritt 4
JA
Weiter mit Schritt 2.
Weiter mit Schritt 4.
Kabel
"ORN / BLK"
oder "BLU" defekt.
Wackelkontakt oder
ECM defekt.
Unter Bezug auf
"Vorübergehende
Störungen- und
Wackelkontakte" in
Abschnitt 0A erneut
auf- Wackelkontakte
prüfen.
(Siehe ZUR BEACH-
TUNG)
Abb. zu Schritt 4.
NEIN
Weiter mit dem
"ABLAUFPLAN
FÜR
MOTORDIA-
GNOSE".
Weiter mit Schritt
3.
CKP-Sensor
defekt.
Austauschen oder
wieder einbauen.
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
Fehlerbehebung
