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DTC P1138 (P0230) STÖRUNG IM SCHALTKREIS DES KRAFTSTOFFDRUCKREGLERS
SCHALTPLAN
ÜBERPRÜFUNG DER DIAGNOSECODES
1) Das Testgerät bei ausgeschalteter Zündung an den Datenübertragungsanschluß anschließen.
2) Die Zündung einschalten und mit dem Testgerät den DTC sowie den vorgemerkten Störungscode und die
Schnappschussdaten löschen.
3) Den Motor 10 Sekunden im Leerlauf drehen lassen und dann ausschalten. Anschließend den Zündschalter auf
ON drehen.
4) Aktuelle und vorgemerkte Diagnosecodes auf dem Testgerät aufrufen und überprüfen.
FEHLERBEHEBUNG
SCHRITT
1
Wurden die einzelnen Schritte unter "ABLAUF-
PLAN FÜR MOTORDIAGNOSE" durchgeführt?
2
Den Kabelbaum prüfen
1) Den Stecker am Kraftstoffdruckregler abklemmen.
2) Den Zündschalter auf ON drehen und die Span-
nung zwischen der Klemme für "YEL" des Regler-
steckers und der Masse prüfen.
D Zündschalter auf ON: 10 – 14 V
D Zündschalter auf OFF: ca. 0 V
Entsprechen die Ergebnisse den Vorgaben?
3
Den Kraftstoffdruckregler prüfen
Den Widerstand zwischen den Klemmen für die Ka-
bel
"YEL" und "LT GRN / WHT" des Ventils prüfen.
Liegt er zwischen 2 und 3 Ω?
ZUR BEACHTUNG:
Falls der Diagnose-Störungscode nur mit einem Standardtestgerät überprüft wird und der Diagnose-
ablaufplan für DTC P0191 (P0230)/P1112 (P0230) noch nicht durchgeführt wurde, zuerst den Plan
durchführen, bevor das ECM ausgetauscht wird.
MOTORDIAGNOSE (RHZ-MOTOR MIT ECM MIT DREI STECKVERBINDER) 6-1-39
AKTION
JA
Weiter mit Schritt 2.
Weiter mit Schritt 3.
D Unterbrechung oder Kurz-
schluß/Masseschluß im
"LT GRN WHT"-Kabel,
D Mangelhafter Kontakt bei
E228-14
Wenn Kabel und Verbin-
dung in Ordnung sind, pro-
beweise ein sicher funktio-
nierendes ECM anschließen
und erneut prüfen. (Siehe
ZUR BEACHTUNG)
1. Doppelrelais
2. ECM
3. Kraftstoffdruckregler
NEIN
Weiter unter
"ABLAUFPLAN
FÜR MOTORDIA-
GNOSE".
Unterbrechung
oder Kurzschluß im
"YEL"-Kabel.
Kraftstoffdruckreg-
ler defekt.
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