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7B1-90 AUTOMATIKGETRIEBE (4-Gang-A/T)
EINBAU
1) Die O-Ringe der Vorwärtskupplungs-Antriebswelle mit A/T-
Flüssigkeit beschichten, den Vorwärtskupplungskolben und die
Kolbenrückholfeder (2) in die Vorwärtskupplungs-Antriebswelle
einbauen und anschließend den Sicherungsring mit Spezial-
werkzeug und einer Hydraulikpresse montieren.
Spezialwerkzeug
(A): 09926-98310
ZUR BEACHTUNG:
D Beim Einbauen der Rückholfeder (2) darauf achten, daß
die Rückholfeder (2) nicht herunterfällt oder kippt.
D Die Öffnung des Sicherungsrings (1) darf nicht mit der
Nase im Sicherungsbereich der Vorwärtskupplungskol-
ben-Rückholfeder (2) überlappen.
VORSICHT:
Der Druck beim Komprimieren der Rückholfeder darf
nicht zu groß sein, da dies zu einer Verformung der Platte
der Kolbenrückholfeder führt.
ZUR BEACHTUNG:
D Die einzelnen Komponenten wie in der ersten Abbildung
unter "VORWÄRTSKUPPLLUNG" in diesem Abschnitt
gezeigt einbauen.
D Die Öffnung des Kupplungssicherungsrings nicht mit der
Einbuchtung in der Vorwärtskupplungs-Antriebswelle
überlappen.
2) Die Laufringe und das Paßlager einbauen.
1. Paßlagerlaufring
Nr. 2
2. Vorwärts-
kupplungs-
Paßlager
3. Hinterer
Paßlagerlaufring
3) Die Nabe der Vorwärtskupplung (3) und der Überbrückungskup-
plung (2) sowie den Sicherungsring (1) in dieser Reihenfolge auf
der Antriebswelle (4) montieren.
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