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6E3-34 MOTORSTEUERUNG UND ABGASREINIGUNG (RHZ-MOTOR)
ANSAUGKRÜMMER-ABSOLUTDRUCKSENSOR
(MAF-SENSOR)
ÜBERPRÜFUNG
ZUR BEACHTUNG:
Einen Voltmeter mit hohem Widerstand (min. 10 kΩ/V) oder ei-
nen digitalen Voltmeter verwenden.
1) Den Voltmeter mit der "BLK/WHT"-Kabelklemme des abge-
klemmten MAF-Sensors verbinden und an Masse schließen.
2) Den Zündschalter auf ON drehen und prüfen, ob die Spannung
der Batteriespannung entspricht.
Ist dies nicht der Fall, den Kabelbaum auf Unterbrechung oder
schlechte Verbindung prüfen.
3) Den Stecker des MAF-Sensors am MAF-Sensor anschließen.
4) Die Spannung am Anschluss "C51-13" oder "E228-29" des
MAF-Sensors gemäß "SPANNUNGSPRÜFUNG" im folgenden
Abschnitt überprüfen.
D Für Fahrzeug mit ECM mit einem Steckverbinder: Abschnitt 6
D Für Fahrzeug mit ECM mit drei Steckverbinder: Abschnitt 6-1
Spannung: ca. 0,6 V
5) Den Motor anlassen und prüfen, ob die Spannung unter 5 V liegt
und mit zunehmender Motordrehzahl steigt.
(Referenzdaten: ca. 2,6 V bei vorgegebener Leerlaufdrehzahl)
Falls das Prüfergebnis nicht den obigen Angaben entspricht,
Kabelbaum, Stecker, MAF-Sensor und ECM überprüfen.
AUSBAU
1) Das Minuskabel an der Batterie und am Stecker (1) des MAF-
Sensors (2) abklemmen.
2) Den Luftfilterauslaßschlauch (3) vom Turbolader und dem MAF-
Sensor trennen.
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