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ALLGEMEINES (RHZ-MOTOR MIT ECM MIT EINEM STECKVERBINDER) 6-5
VORGEHENSWEISE ZUR KRAFTSTOFFDRUCKENTLAS-
TUNG
Siehe "Kraftstoffördersystem – Vorsichtsmaßnahmen" in Abschnitt
6E3.
ÜBERPRÜFUNG AUF KRAFTSTOFFAUSTRITT
Nach der Durchführung von Wartungsarbeiten an der Kraftstoffan-
lage ist wie folgt sicherzustellen, daß kein Kraftstoff austritt.
1) Den Zündschalter 5 Sekunden auf ON drehen (um die Kraftstoff-
pumpe zu aktivieren) und dann wieder auf OFF. Diesen Vorgang
(ON/OFF) 3 oder 4 mal wiederholen und Druck in der Kraftstoff-
leitung aufbauen (bis der Kraftstoffdruck mit der Hand am Kraft-
stoffrückführungsschlauch gefühlt werden kann).
2) In diesem Stadium überprüfen, ob Kraftstoff innerhalb der Nie-
derdruck-Kraftstoffanlage zwischen Kraftstoffpumpe und Ein-
spritzpumpe austritt.
3) Auf Kraftstoffaustritt innerhalb der Hochdruck-Kraftstoffanlage
zwischen Einspritzpumpe und Einspritzventil anhand der fol-
genden Anweisungen prüfen.
(1) Den Motor starten und bis auf Betriebstemperatur warmlau-
fen lassen.
(2) Nach Ausschalten der Zündung auf Kraftstoffaustritt prüfen.
(3) Den Motor erneut starten und das Fahrzeug in der Position
L (Automatikgetriebe) oder im 1. Gang (Schaltgetriebe) auf
–1
3.500 min
beschleunigen. Dann das Fahrzeug anhalten.
(4) Nach Ausschalten der Zündung auf Kraftstoffaustritt prüfen.
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