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SCHRITT
6
Den Kabelbaum und die Verbindung prüfen
1) Den Stecker des CMP-Sensors abziehen.
2) Die ordnungsgemäße Verbindung zum
CMP-Sensor an allen Klemmen prüfen.
3) Wenn in Ordnung, die Zündung einschalten.
Die Spannung zwischen den Klemmen
"ORN /BLU" und "GRY/RED" des abgezoge-
nen Sensorsteckers prüfen.
Beträgt die Spannung 10 – 14 V?
7
Die
Spannung
"BRN/YEL" und "GRY/RED" des abgezogenen
Sensorsteckers prüfen.
Beträgt die Spannung ca. 5 V?
8
Die Nockenwellennabe prüfen
1) Die Abdeckung des oberen Nockenwellen-
riemens entfernen.
2) Die Nockenwellennabe auf folgendes prüfen:
D Schäden
D Anhaften von Fremdkörpern
Befindet sie sich in einwandfreiem Zustand?
ZUR BEACHTUNG:
Falls der Diagnosecode nur mit einem Standardtestgerät überprüft wird und der Diagnoseablaufplan für
DTC P0335 (P0335) noch nicht durchgeführt wurde, zuerst den Plan durchführen, bevor das ECM ausge-
tauscht wird.
Abb. zu Schritt 6 und 7
"GRY / RED"
MOTORDIAGNOSE (RHZ-MOTOR MIT ECM MIT DREI STECKVERBINDER) 6-1-51
AKTION
zwischen
den
Klemmen
"ORN / BLU"
"BRN / YEL"
JA
Weiter mit Schritt 7.
Weiter mit Schritt 8.
Den
Luftspalt
des
CMP-Sensors
unter
Bezug auf Abschnitt
6E3 prüfen.
Wenn das Prüfergebnis
in Ordnung ist, probe-
weise
einen
sicher
funktionierenden CMP-
Sensor
anschließen
und erneut prüfen.
NEIN
Unterbrechung,
Kurzschluß oder
mangelhafter Kontakt
in den Kabeln
"ORN /BLU" oder
"GRY/RED".
Unterbrechung,
Kurzschluß oder man-
gelhafter Kontakt im
Kabel "BRN/YEL".
Wenn Kabel und Ver-
bindung in Ordnung
sind, probeweise ein
sicher
funktionie-
rendes ECM anschlie-
ßen
und
erneut
prüfen. (Siehe ZUR
BEACHTUNG)
Die Oberflächen der
Nockenwellennabe
reinigen oder
die
Nockenwellen-
nabe austauschen.
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