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7E-2 DIFFERENTIAL (VORDERACHSE)
4WD-STEUERUNG
Wenn der 4WD-Schalter durch Betätigen des Verteilergetriebeschalthebels auf ON geschaltet wird, löst das 4WD-
Steuergerät die Luftpumpenbaugruppe aus. Nun wird positiver Druck von der Luftpumpenbaugruppe an das Stell-
glied geleitet, das am Differentialgehäuse installiert ist, und bewirkt, daß die Achsensperrkupplung und die freie
Achsnabe im Differentialgehäuse eingreifen – der 4WD-Antrieb wird ausgelöst. Nur im 4WD-Modus sind die Vor-
derachsen mit dem Differentialgehäuse verbunden. Im 2WD-Modus (oder wenn der Verteilergetriebeschalthebel
in "N" gestellt wird) werden sie freigegeben und der Kraftverlust dadurch reduziert.
1. 4WD-Schalter
2. Verteilergetriebe
3. 4WD-Steuergerät
4. Lenkungsträger
5. Luftpumpenbaugruppe
6. Stellglied
7. Achsensperrkupplung
8. Freie Achsnabe
9. 4WD-Anzeigeleuchte
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