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6E3-42 MOTORSTEUERUNG UND ABGASREINIGUNG (RHZ-MOTOR)
ANSAUGLUFTDRUCKSENSOR
(ANSAUGKRÜMMER-UNTERDRUCK-FÜHLER)
AUSBAU
1) Das Minuskabel von der Batterie abklemmen.
2) Den Stecker des Ansaugluftdrucksensors (1) abziehen.
3) Den Ansaugluftdrucksensor von Federbeinturmstrebe entfernen.
ÜBERPRÜFUNG
1) Drei neue 1,5-V-Batterien (2) in Reihe schalten und den Pluspol mit
der Steckerklemme "Vin" und den Minuspol mit der Masse-klemme
("Ground") verbinden. Dann die Spannung zwischen "Vout" und
"Ground" messen.
Darüber hinaus sicherstellen, daß die Spannung abnimmt, wenn
mit einer Unterdruckpumpe (3) langsam ein Unterdruck von bis zu
400 mmHg erzeugt wird.
VORSICHT:
Das Anschließen an der falschen Klemme führt zu Schäden
am Ansaugluftdrucksensor. Daher unbedingt sicherstellen,
daß die Stecker wie in der linken Abbildung gezeigt richtig
angeklemmt werden.
Ausgangsspannung (Eingangsspannung 4,5 – 5,5 V, Umge-
bungstemp. 20 – 30_C)
HÖHE
Ö
(Referenzwert)
(ft)
(m)
0
0
|
|
|
|
2.000
610
2.001
611
|
|
|
|
5.000
1.524
5.001
1.525
|
|
|
|
8.000
2.438
8.001
2.439
|
|
|
|
10.000
3.048
Falls das Prüfergebnis nicht zufriedenstellend ist, den Ansaug-luft-
drucksensor (1) austauschen.
EINBAU
VORSICHT:
Vor dem Einbau des Ansaugluft-Drucksensorschlauchs das
Verbindungsstück des Schlauchs und den Kühler-Aus-
lassschlauch entfetten.
Sonst könnte sich der Schlauch ablösen und eine Störung im
Turbosystem verursachen.
1) Den Ansaugluftdrucksensor (1) auf der Federbeinturmstrebe mon-
tieren.
2) Den Stecker und den Schlauch sicher am Ansaugluftdrucksensor
befestigen.
3) Das Minuskabel an der Batterie anklemmen.
LUFTDRUCK
LUFTDRUCK
(mmHg)
(kPa)
760
100
|
|
|
|
707
94
94
U
Unter 707
0
|
|
über 634
85
85
Unter 634
U
63
|
|
über 567
76
76
U
56
Unter 567
|
|
über 526
70
AUSGANGS-
USG
GS
SPANNUNG
(V)
1,9 – 2,7
1 9
2 7
1,8 – 2,6
1 8
2 6
1,7 – 2,4
1 7
2 4
1,6 – 2,3
1 6
2 3
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