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3. Kreuzgelenkflansch
4. Hülse mit Aufsatz
1. Sicherungsscheibenschraube
1. Bürste
"A": Zahnradmarkierungsfarbe gleichmäßig auftragen
7) Die Vorspannung des Kegelradlagers mit einer Federwaage (1)
oder einem Drehmomentschlüssel (2) messen und die gemein-
same Vorspannung von Kegelradlager und Seitenlager prüfen.
ZUR BEACHTUNG:
D Vor dem Messen mit einer Federwaage (1) oder einem
Drehmomentschlüssel (2) durch manuelles Drehen auf
ruhigen, reibungslosen Lauf prüfen.
D Beim Messen der Vorspannung das Antriebskegelrad mit
etwa einer Umdrehung pro 2 Sekunden bewegen.
Gemeinsame Vorspannung von Kegelradlager und Seiten-
lager:
.
1,1 – 2,0 N
m (11,0 – 20,0 kg-cm)
Federmessung mit Spezialwerkzeug:
19,5 – 35,5 N (1,95 – 3,55 kg)
Spezialwerkzeug
(D): 09922-75222
8) Die Lagerschalenschrauben (2) vorschriftsmäßig anziehen und
die Lagersicherungsscheiben einsetzen.
Anzugsmoment
Sicherungsscheibenschraube (b): 12 N
Lagerschalenschraube (c): 85 N
9) Als letzten Arbeitsschritt den Zahnkontakt wie folgt prüfen.
a) Zehn Abtriebskegelradzähne reinigen und mit einer Bürste,
einem Schwamm oder ähnlichem Zahnradmarkierungsfarbe
gleichmäßig auftragen.
b) Das Rad drehen, bis der gefärbte Teil mit dem Antriebskegel-
rad eingreift, und dann von Hand vor- und zurückdrehen, um
den Kontakt zu wiederholen.
c) Den gefärbten Bereich wieder nach oben drehen und an-
hand der nachfolgenden Tabelle das Kontaktmuster prüfen.
Falls das Kontaktmuster nicht normal ist, muß gemäß den
Anweisungen in der Tabelle eine Neueinstellung oder gege-
benenfalls ein Austausch vorgenommen werden.
ZUR BEACHTUNG:
Das Abtriebskegelrad darf um nicht mehr als eine
vollständige Umdrehung bewegt werden, um eine
präzise Prüfung zu gewährleisten.
DIFFERENTIAL (HINTERACHSE) 7F-19
.
m (1,2 kg-m)
.
m (8,5 kg-m)
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