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0B-8 WARTUNG UND SCHMIERUNG
POSITION 1-4
Motorkühlmittelwechsel
WARNUNG:
Um der Gefahr von Verbrennungen vorzubeugen, darf der
Deckel des Ausgleichsbehälters erst entfernt werden, nach-
dem Motor und Kühler abgekühlt sind. Wenn der Deckel zu
früh abgenommen wird, können Flüssigkeit und Dampf mit
sehr hoher Temperatur unter Druck entweichen.
VORSICHT:
Beim Wechsel des Kühlmittels in Regionen, in denen die
Außentemperaturen im Winter unter – 16_C absinken können,
eine Mischung aus Wasser und Kühlmittel auf Ethylenglykol-
Basis (Frostschutz-/Korrosionsschutzmittel) im Verhältnis 1 :
1 verwenden, und in Gebieten, in denen die Außentemperatu-
ren nicht unter – 16_C abfallen, eine Mischung aus Wasser und
Kühlmittel auf Ethylenglykol-Basis im Verhältnis 2 : 1 verwenden.
Auch in Regionen, in denen die Temperaturen normalerweise
nicht bis auf den Gefrierpunkt absinken, sollte eine Mischung
aus Wasser und Ethylenglykol im Verhältnis 2 : 1 zum Schutz
vor Korrosion und als Schmiermittel verwendet werden.
1) Den Deckel des Ausgleichsbehälters bei kaltem Motor entfernen.
2) Zum Ablassen des Kühlmittels die Kühlerablaßschraube (1) lösen.
3) Die Ablaßschraube festziehen.
4) Das Kühlsystem über den Einfüllstutzen des Ausgleichsbehälters
bis zur Markierung "FULL" (2) auf dem Ausgleichsbehälter (1) mit
dem angegebenen Kühlmittel füllen.
5) Die Entlüftungsschraube auf dem Thermostatdeckel zum Entlüften
lösen und wieder festziehen, wenn Kühlmittel überläuft.
6) Mit dem aufgefüllten Kühlmittel den Motor laufen lassen, bis der
obere Kühlerschlauch heiß ist.
7) Nach Bedarf Kühlmittel nachfüllen, bis die Markierung "FULL" am
Ausgleichsbehälter erreicht ist.
Den Ausgleichsbehälterdeckel (3) wieder zuschrauben.
Informationen zur "Kühlmittelmenge" sind in ABSCHNITT 6B
dieses Handbuchs zu finden.
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