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6A3-38 MOTORMECHANIK (RHZ-MOTOR)
D Ebenheit der Dichtfläche:
Mit Richtlineal und Dickenlehre die Oberfläche an insgesamt
sechs Stellen prüfen. Wenn der unten angegebene Verformungs-
grenzwert überschritten wird, die Dichtfläche mit Hilfe einer Richt-
platte und 400er Schleifpapier korrigieren (wasserfestes Sili-
ziumkarbidpapier): Das Schleifpapier über die Richtplatte legen
und die Dichtfläche gegen das Schleifpapier reiben, um zu hohe
Stellen abzuschleifen. Wenn die mit der Dickenlehre gemesse-
nen Werte dadurch nicht auf Werte unterhalb des Grenzwertes
verringert werden können, den Zylinderkopf austauschen.
Das Austreten von Verbrennungsgasen aus der abgedichteten
Verbindungsstelle wird oft durch eine verzogene Dichtfläche ver-
ursacht. Derartige Undichtigkeiten verringern die Motorleistung.
Verformungsgrenzwert: 0,05 mm
ZUSAMMENBAU
1) Das Ventil in die Ventilführung einbauen.
Vor dem Einbau von Ventil und Ventilführung die Ventilschaft-
dichtung, die Ventilführungsbohrung und den Ventilschaft mit
Motoröl beschichten.
2) Die Ventilfeder und den Ventilfederteller einbauen.
3) Mit Spezialwerkzeug (Ventilhebevorrichtung) die Ventilfeder
zusammendrücken und zwei Ventilkeile (1) in die Ventilschaft-
nut einlegen.
Spezialwerkzeug
(A): 09916-14510
(B): 09916-14910
(C): 09916-84511
4) Die Ventilkipphebel und die Nockenwelle wie unter "NOCKEN-
WELLE UND VENTILKIPPHEBEL" in diesem Abschnitt be-
schrieben einbauen.
5) Ansaugkrümmer, Auspuffkrümmer mit Turbolader, Wasseraus-
laß, Einspritzventile, Hauptleitung und Glühkerzen am Zylinder-
kopf montieren.
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