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Das Fahrzeug ist mit einer elektronischen Getriebesteuerung (Transmission Control Module, TCM) ausgestattet,
die den Zeitpunkt des Hoch- und Herunterschaltens, die TCC-Operation usw. entsprechend den Fahrbedingun-
gen regelt.
TCM verfügt über ein integriertes Diagnosesystem, das Störungen in diesem System und den abnormalen Betrieb
der zugehörigen Teile erkennt.
Bei der Diagnose eines Fehlers im Getriebe, einschließlich dieses Systems, sind unbedingt umfassende Kenntnisse hin-
sichtlich der Anordnung des "INTEGRIERTEN DIAGNOSESYSTEMS" und aller Punkte der "VORSICHTSMASSNAH-
MEN BEI DER STÖRUNGSDIAGNOSE" erforderlich und die Diagnose muß gemäß dem "DIAGNOSEABLAUFPLAN
FÜR AUTOMATIKGETRIEBE" durchgeführt werden, um rasch und problemlos fehlerfreie Ergebnisse zu erzielen.
DIAGNOSE
INTEGRIERTES DIAGNOSESYSTEM
Das TCM verfügt über folgende Funktionen für die Automatikge-
triebesteuerung.
D Erkennt TCM bei laufendem Motor eine Störung in der AG-
Steuerung, speichert es den Störungsbereich.
D Die Kommunikation kann mit Hilfe des SUZUKI-Testgeräts (1)
über DLC (2) erfolgen. (Diagnoseinformation können anhand
eines Testgeräts angezeigt werden (1).)
D Darüber hinaus kann die Ausgabe über ein Blinken der "O/D
OFF"-Lampe (3) bei geerdeter Diagnoseschalterklemme (5) des
Diagnoseanschlusses (4) erfolgen.
Falls kein Diagnosecode im TCM-Speicher enthalten ist, wird
wiederholt der Diagnosecode DTC 12 ausgegeben.
Sind ein oder mehrere Diagnosecodes im TCM-Speicher enthal-
ten, werden sie pro Code dreimal beginnend bei der niedrigsten
Codenummer in aufsteigender Reihenfolge ausgegeben.
Nachdem alle Diagnosecodes ausgegeben wurden, erfolgt eine
erneute Ausgabe der Codes in der oben angegebenen Weise.
O / D OFF
AUTOMATIKGETRIEBE (4-Gang-A/T) 7B1-11
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