Die Motorschmierung - Mercedes-Benz 180D Reparaturanleitung

4 Die Motorschmierung

4.1 Wissenswertes über die
Das Öl soll die Reibung vermindern, damit Kolben
und Zylinder nebst Kurbelwellenlagern, Ventiltrieb
und sonstige Lagerstellen mit möglichst geringem
Motoröl muss aber auch abdichten: Zwischen Kol-
ben und Zylinderwand bleibt trotz der Kolbenringe
noch
Spalt. Das Öl muss hier die Feinabdichtung zwi-
schen Kolben, Kolbenringen und Zylinderlauf-
flächen schaffen. Weiter wird das Öl zur Kühlung
herangezogen. Bei der Verbrennung kann nur etwa
ein Drittel der anfallenden Energie für die Fortbewe-
gung nutzbar gemacht werden, ein Teil verlässt den
Motor als Wärme durch den Auspuff und ein weite-
rer Teil Wärmeenergie muss über das Kühlwasser
und Öl abgeführt werden. So kann z. B. ein Kolben
nur durch das Motoröl gekühlt werden. Zum einen
wird die Wärme vom Kolben über die Kolbenringe
und das abdichtende Öl an die Zylinderlaufflächen
und weiter an das Kühlmittel geleitet, und zum an-
deren kühlt das im Kurbelgehäuse umherspritzende
Öl den Kolben direkt. Aber auch jedes einzelne La-
ger von Kurbelwelle, Nockenwelle usw. wird durch
das Öl gekühlt. Die vom Motoröl aufgenommene
Wärme wird über die Ölwanne an den Fahrtwind ab-
geleitet.
Die Motoren-Konstrukteure haben noch spezielle
Wünsche an das Öl: Es soll bei den hohen Tempera-
turen,
nicht verdampfen. Es darf bei diesen ungünstigen
Bedingungen den Schmierfilm nicht abreissen las-
sen. Wenn es verbrennt, soll dies ohne Rückstände
geschehen - Ölverbrauch bedeutet im Grund ge-
nommen, dass das Öl verbrannt wird. Das Öl soll
R
USS
Motor
Motor eine Schlammbildung verhindern und noch ei-
niges
Prüfen des Motorölstandes
Der Motorölstand wird am besten bei jedem Volltan-
ken
vorn am Motor, wie Ihnen ja bekannt sein wird.
Motors mindestens fünf Minuten warten, damit alles
Öl in die Ölwanne abtropfen kann. Besser ist die Kon-
trolle vor dem ersten Start bei noch kaltem Motor.
Mit einem fusselfreien Lappen oder Papiertuch ab-
wischen, bis zum Anschlag wieder hineinschieben,
kurz
ablesen: Der Pegel muss sich zwischen den Markie-
rungen befinden; dann ist alles in Ordnung.
unteren Markierung oder leuchtet die Ölstand-Kon-
trollleuchte,
7 0
Motorschmierung
ihren Betrieb verrichten können. Das
ein gewisser, nur Tausendstelmillimeter
wie sie an den Zylinderlaufbahnen
und Schmutz binden, damit sie sich nicht im
ablagern. Es soll alterungsbeständig
mehr.
kontrolliert. Den Ölmessstab
Den Peilstab ziehen -Vorsicht bei heissem Motor.
warten und erneut herausziehen.
muss Motoröl nachgefüllt
Falls Sie Öl nachfüllen müssen, gelten die folgenden
Hinweise,
stabmarke beträgt 2 Liter. Es passt also eine handels-
übliche 1 -Liter-Dose Öl in den Motor, wenn sich der Öl-
stand im unteren Peilstabdrittel befindet bzw. wenn die
Ölstand-Kontrollleuchte aufleuchtet. Zum Nachfüllen
aus einem 5Liter-Kanister besorgen Sie sich eine
Einfüllkanne. Das Motoröl wird über die Zylinderkopf-
haube in den Motor gegossen. Dazu den Verschluss-
breiter
Bei gemässigtem Fahrstil genügt Nachfüllen, wenn
sich der Ölstand im unteren Peilstabdrittel befindet
bzw. die Kontrollampe aufleuchtet.
empfiehlt es sich, den Ölstand nahe der oberen Peil-
stabmarke zu halten. Die grössere Ölmenge kann die
Kühlungsaufgaben besser erfüllen.
zuviel Öl einfüllen. Die MAX-Marke am Peilstab darf
nicht überschritten
nicht versuchen, möglichst genau bis zur Markierung
aufzufüllen. Zuviel eingefülltes Öl wird schneller ver-
braucht, bildet mehr Verbrennungsrückstände und
schadet
Hinweis: Die Ölmessstäbe der Motoren sind unter-
schiedlich
werden: Falls Sie also einen Ölmessstab einmal er-
neuern sollten (wird kaum vorkommen), müssen Sie
ihn anhand des Motortyps beziehen. Die Griffe der
Ölmessstäbe sind farbig gezeichnet.
auftreten,
Kann ich Motoröl mischen?
Die Ölsorten aller Hersteller lassen sich ohne Gefahr
untereinander
bereichsölen. Diese Mischbarkeit
Folgen ist eine Grundforderung der internationalen
Ölnormen. Zwar werden spezifische Eigenschaften
eines bestimmten Öls durch dievermischung
sein, im
derem Motoröl möglicherweise leicht beeinträchtigt,
da jede
sitzt. Die Schmierwirkung ist jedoch nie gefährdet.
Ausgenommen hiervon sind einige synthetische öle
und Leichtlauföle, die dann aber auch nicht in den
finden Sie seitlich Daimler-Benz Betriebsstoffvorschriften aufgeführt
sind: Bei der Mischung mit herkömmlichem Motoröl
kann eine untaugliche Kombination entstehen mit der
Gefahr eines Motorschadens.
Ölverbrauch
M nach hoher Laufleistung oft Öl nachfüllt wer-
USS
den, sollten Sie sich einmal die Mühe machen und
den Ölverbrauch genau ermitteln:
len.
aus einem Messbecher
brauch auf 1000 km feststellen.
Ein Teil des Motoröls verbrennt bei seiner Schmier-
werden. tätigkeit. Ölverbrauch ist also völlig natürlich. Gutein-
bzw. Vorschriften:
abnehmen. Noch folgendes
werden. Deshalb
ausserdem dem Katalysator.
und dürfen untereinander
mischen, auch Einbereichs-
ohne schädliche
Ölmarke ihre eigene Additivkombination
beachten:
besser erst gar
nicht vertauscht
mit Mehr-
mit an-
be-
und den Ver-