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18 Reifen und Felgen
(tread wear indicator)
sich diese Anzeiger befinden. Tauschen Sie die Rei-
fen zur Sicherheit bereits bei einer Profiltiefe von zwei
Millimetern. Das Fahrverhalten wird mit abnehmen-
dem Profil schlechter, vor allem auf nasser Fahrbahn.
Zum Messen der Profiltiefe gibt es spezielle Tester,
welche man auf den Reifen aufsetzen kann. Durch
Hineinschieben des Messstiftes kann man die Anzei-
ge in Millimetern an der Skala ablesen.
gefahren
an. Beulen deuten auf eine Beschädigung des Rei-
fenunterbaus hin.
Was das Reifenlaufbild zeigt
Aussenseite
weise in Kurven. Reifen auf den Felgen drehen lassen
oder gegen Hinterräder austauschen.
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auf der Reifenflanke zeigen, wo
sind.
Sehen Sie sich die Seitenwände der Reifengenau
abgefahren
(Vorderreifen).
Aussenseiten stärker abgefahren als Profilmitte.
Der Reifen wurde lange Zeit mit zu niedrigem Luft-
druck
gefahren.
Schräges
Profil.
hin. Dies ist meist dann der Fall, wenn nur ein Reifen
einseitig
abgefahren
Starke Abnutzung in der Profilmitte. Entsteht durch
häufiges
Fahren
fen bauschen durch die Fliehkraft aus, nutzen daher
ab-
in der Mitte stärker ab. Dieser Effekt tritt besonders
deutlich an den Hinterrädern auf.
Stossdämpfer defekt.
Ungleiche Abnutzung (an mehreren Stellen). Un-
wucht
im
Rad.
Stelle mit starker Abnutzung. Bremsung mit
Flotte
Fahr-
blockiertem
Deutet
auf
falsche
Radeinstellung
ist.
mit
Höchstgeschwindigkeit.
Auswaschungen.
Auswuchten
lassen.
Rad
(Bremsplatte).
Die
Rei-
Vermutlich
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