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2 Der Benzinmotor
Bild 32
Einschleifen von Ventilen.
Einen Sauger am Ventil-
teller ansetzen und das
Ventil in Richtung der
Pfeilspitzen hin- und her-
bewegen. Nach einigen
Schleifbewegungen
den
Sauger anheben, um eine
Viertelumdrehung im
Ventilsitz versetzen und
mit dem Schleifen fort-
fahren
Bild 33
Die hauptsächlichsten
Masse der Ventile. Die
Werte sind der Mass-
und Einstelltabelle zu
entnehmen. Das Mass
,,4" darf nicht unter
das Mindestmass von
ca. 0,8 mm kommen.
1 Ventiltellerdurchmesser
2 Ventilschaftdurchmesser
3 Ventilschaftdurchmesser
4 Ventilteilerkante
und herzieht. Ventilschäfte lassen sich am besten rei-
nigen, indem man eine rotierende Drahtbürste in ei-
ne elektrische Bohrmaschine einspannt und den
Schaft gegen die Drahtbürste hält.
Die Ventilführungen mit einem Kontrolldorn auf Ver-
schleiss
in die Bohrung einschieben, muss die Führung er-
neuert werden. Die Ventilführung wird mit einem ab-
gesetzten
führungen mit Normalmass 1 eingebaut werden, ist
die Führung mit Hilfe des Einschlagdornes einzu-
schlagen, bis der Sprengring am Zylinderkopf anliegt.
Müssen Ventilführungen der Reparaturstufen einge-
baut werden, ist die Grundbohrung mit der entspre-
chenden Hand-Raumnadel zu bearbeiten. Da die
neuen Führungen jedoch in Trockeneis gekühlt wer-
den müssen, sollte man den Kopf in eine Werkstatt
bringen, um die Führungen erneuern zu lassen. Ehe
eine
Allgemeinzustand
müssen nach dem Einpressen auf das vorgeschrie-
bene Mass von 7,00 - 7,015 mm aufgerieben werden.
Wenn Ventilführungen erneuert wurden, erneuert
man die Ventile ebenfalls und die Ventilsitze müssen
nachgeschliffen werden.
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kontrollieren. Lässt sich die Ausschussseite
Dorn
ausgeschlagen.
Können
Ventilführung
erneuert
wird,
überprüft
desZylinderkopfes.
Achtung: Die Ventilsitze müssen nachgefräst wer-
den, nachdem man eine Ventilführung erneuert hat.
Falls man die Sitze nicht mehr nachschleifen kann,
brauchen auch die Führungen nicht erneuert werden.
Ventilsitze
Falls die Nockenwellenlager ausgeschlagen sind,
kann ein Austauschzylinderkopf verwendet werden.
In diesem Fall brauchen keinerlei Arbeiten an den
Ventilsitzen durchgeführt werden.
Alle Ventilsitze auf Zeichen von Verschleiss
benbildung
nungen können mit einem 45"-Fräser
den. Falls der Sitz jedoch bereits zu weit eingelaufen
ist,
müssen
Die Ventilsitzringe sind in den Zylinderkopf einge-
presst und der alte Ring lässt sich am besten entfer-
nen, indem man ihn aufbohrt oder mit einem Ventil-
sitzdrehwerkzeug herausdreht, bis er getrennt wer-
den kann. Dabei ist natürlich zu beachten, dass der
Zylinderkopf nicht beschädigt wird. Wir empfehlen
deshalb, dass man den Zylinderkopf zur Durchfüh-
rung dieser Arbeit in eine Werkstatt bringt. Diese wird
auch die Ventile einpassen und die Ventilsitzbreite auf
den
richtigen
Ventilsitze sollten eingeschliffen werden. Dazu die
Ventilsitzfläche
und das Ventil in den entsprechenden Sitz einsetzen.
Einen Sauger am Ventil anbringen und das Ventil hin-
und herbewegen. Wie dies in der Praxis aussieht,
kann man Bild 32 entnehmen.
Nach dem Einschleifen alle Teile gründlich von
Schmutz und Schleifpaste reinigen und den Ventilsitz
an
Ventilteller
brochener, matter Ring muss an beiden Teilen sicht-
bar sein und gibt die Breite des Ventilsitzes an.
Mit einem Bleistift einige Striche auf dem ,,Ring" am
Ventilteller anzeichnen. Die Striche sollten ungefähr in
Abständen von 1 mm ringsherum eingezeichnet wer-
den. Danach Ventil vorsichtig in die Führung und den
Sitz fallen lassen und das Ventil um 90" verdrehen,
wobei jedoch ein gewisser Druck auf das Ventil aus-
zuüben
ist.
Das Ventil wieder herausnehmen und kontrollieren,
ob die Bleistiftstriche vom Sitzring entfernt wurden.
Dies bedeutet, dass eine gute Abdichtung stattfindet.
Ventile
noch
Ventil-
Kleinere
Beschädigungen
nen durch Einschleifen der Ventile in die Sitze des Zy-
linderkopfes berichtigt werden, wie es im letzten Kapi-
tel beschrieben wurde. Ventile sind anhand der Anga-
ben in der Mass- und Einstelltabelle entsprechend Bild
33 auszumessen. Alle nicht den Grenzmassen ent-
sprechenden Ventile müssen erneuert werden, ehe
man
irgendwelche
Falls Ventile erneuert werden müssen, ist der folgen-
man
den
de Hinweis durchzulesen:
Die
Führungen
Hinweis:
Beim Verschrotten sind deshalb bestimmte Sicher-
heitsmassnahmen zu beachten. NatriumgefüllteVen-
tile dürfen wegen Explosionsgefahr nicht einge-
schmolzen oder zu Werkzeugen (Durchschlägen,
kontrollieren.
Leichte
Verschleisserschei-
die
Ventilsitzringe
erneuert
Wert
bringen.
mit
etwas
Schleifpaste
und
Sitzring
kontrollieren.
der
Ventiltellerflächen
anderen
Prüfungen
Die Auslassventile sind mit Natrium gefüllt.
oder Nar-
entfernt wer-
werden.
einschmieren
Ein
ununter-
kön-
durchführt.
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