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tor anspringt, drückt man den Abstellhebel an der
Einspritzpumpe mit einem Schraubendreher nach
unten. Den Anlasser jetzt ruckweise betätigen lassen,
bis man die gesamte Riemenlänge gesehen hat, d.h.
der Kreidestrich ist wieder sichtbar. Rissige, ausge-
franste oder verbrannte Stellen bedeuten den Einbau
eines neuen Riemens
Zum Aus- und Einbau eines Antriebsriemens:
und einen Dorn in den Federspannhebel einsetzen,
wie es Bild 196 zeigt. Dazu kann zum Beispiel ein Me-
tallstab von 12 mm Durchmesser und 180 mm Län-
ge benutzt werden.
Schraube zurückgedrückt werden kann.
l
Den Dorn leicht nach rechts drücken, um die Zug-
feder zu lockern.
men abgenommen werden kann.
Der Einbau des Riemens geschieht in umgekehrter
Reihenfolge wie derAusbau.
die Spannrolle legen und danach der Reihe nach über
die anderen Riemenscheiben anordnen. Der Riemen
wird zuletzt über die Riemenscheibe der Wasser-
pumpe gelegt. Wenn die Arbeiten einwandfrei durch-
geführt wurden, ist der Keilriemen richtig gespannt.
Zum Aus- und Einbau der Riemenspannvorrich-
tung:
Bild 195 ist bei den folgenden Arbeiten hinzuzuzie-
hen.
Den
Luftfilterkasten
ausbauen.
schrieben wurde.
bauen. Beim Einbau darauf achten, dass die Feder mit
dem Farbzeichen nach oben weisend eingebaut wird.
Den Dämpfer vom Zylinderkopf abschrauben (sie-
he Bild 197).
Spannhebels (11) entfernen. Beim Lösen der Schrau-
Den Riemen zuerst über
be (10) den Spannhebel gegen den Steuerdeckel
drücken. Das Gewinde im Steuerdeckel vor dem
Wiedereinbau
Schraube (1) wird mit einem wasserdichten Mittel
eingestrichen. Beim Einbau des Spannhebels auf die
Schraube (1) muss der Raum zwischen den Lager-
büchsen im Hebel mit Fett eingeschmiert werden.
fer (2) von der Spannrolle (15) abmontieren. Dabei die
Scheibe (12) nicht verlieren.
ein neuer Dämpfer eingebaut, muss die Kolbenstan-
ge einige Male auf- und abbewegt
Luft
kommt an die Unterseite, wie es aus dem Bild er-
sichtlich
5 Die Kühlanlage
einwandfrei
reinigen.
auszuscheiden.
Die
Kolbenstange
ist.
Bild 195
Die Einzelteile der Spann-
vorrichtung für den
Flachriemen. Der Dämp-
fer kann getrennt ausge-
baut werden, ohne die
anderen Teile abzumon-
tieren.
1 Schraube
2 Dämpfer
3 Schraube
4 Mutter
5 Federhebel
6 Zugfeder
7 Schraube
8 Schraube
9
Verschlussdeckel
Schraube
11
Spannhebel
12
Scheibe
13
Verschlussdeckel
14 Innensechskantschraube
15 Spannrolle des Flach-
riemens
Bild 196
Entspannen der Spann-
vorrichtung für den
Flachriemen zum Antrieb
der Aggregate beim Die-
selmotor.
1 Zugfeder
2 Dämpfer
3 Halterung der Spannvor-
richtung
Bild 197
Der Stossdämpfer der
Riemenspannvorrichtung
nur an der Zylinderkopf-
seite abschrauben.
Das
Gewinde
der
werden, um alle
des
Dampfers
8 5
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