Mercedes-Benz 180D Reparaturanleitung Seite 158

Belagmaterial bis auf 2,0 mm abgenutzt ist. Verölte
oder mit Fett verschmutzte Bremsklötze müssen
ebenfalls erneuert werden. Nur von Mercedes-Benz
gelieferte Bremsklötze einbauen und nur in Sätzen.
Falls sich das Bremsklotzmaterial bis auf die Metall-
platte abgeschliffen hat, kann die Bremszange be-
schädigt werden. Dies muss natürlich unter allen Um-
ständen vermieden werden.
Bremsscheiben mit aussergewöhnlichen Belagrück-
ständen an den Bremsflächen müssen einwandfrei
gereinigt werden, ehe man die neuen Bremsklötze
einbaut.
Neue Bremsklötze müssen langsam ,,eingebremst"
werden. Dazu das Fahrzeug mehrere Mal von ca. 80
Bremspedals abbremsen. Vor jeder neuen Bremsen-
betätigung sollte man die Bremsen
lassen. Notbremsungen sollten
werden, ehe man die Bremsklötze gut eingebremst
hat.
16.4.2 Bremssattel aus- und
Der Aus- und Einbau des Bremssattels ist eine ein-
fache Arbeit. Nach Trennen des Bremsschlauches
die beiden Schrauben (7) und (8) in Bild 318 vom
Schwingarm lösen und den Sattel abnehmen. Neue,
Schrauben bei der Montage ver-
wenden und diese mit 70 Nm (MlO-Schrauben) bzw.
35 Nm (M8-Schrauben) anziehen. Den Brems-
schlauch mit 12 - 14 Nm anziehen, falls er vom
Bremssattel abgeschraubt wurde.
det erst statt, nachdem der Bremssattel wieder ein-
gebaut wurde, d.h. der Bremsschlauch muss zuerst
provisorisch am Bremssattel angeschraubt und da-
nach festgezogen werden. Nach dem Einbau die
Bremsen entlüften.
16.4.3 Bremssattel überholen
Wie bei den Vorderradbremsen können wir eine
Überholung der hinteren Bremssattelzylinder nicht
empfehlen. Falls man annimmt, dass einer oder bei-
de Bremssättel nicht mehr einwandfrei arbeiten (z.B.
können die Kolben teilweise festgefressen sein),
muss man neue Bremssättel
16.5 Bremsscheiben
16.5.1 Aus- und Einbau einer vorderen
Bremsscheibe
Der Ausbau einer Bremsscheibe erfordert den Aus-
bau der Bremsklötze, wie es bereits beschrieben
wurde. Danach die Befestigungsschrauben des
Montagerahmens für den Bremssattel vom Achs-
schenkel lösen und abnehmen. Die Bremsscheibe ist
mit einer Schraube an der Radnabe befestigt und
kann nach Lösen der Schraube abgenommen wer-
L
den. Eventuell mit einem Gummi- oder Kunststoff-
hammer abschlagen.
Vor dem Einbau der ursprünglichen Bremsscheibe
wieder abkühlen die
unbedingt vermieden
Der Einbau geschieht in umgekehrter Reihenfolge
wie der Ausbau. Die Befestigungsschraube der
Bremsscheibe mit 23 Nm anziehen, die Befesti-
gungsschrauben des Montagerahmens mit 155 -
185 Nm.
einbauen
16.5.2 Aus- und Einbau einer hinteren
Der Ausbau einer Bremsscheibe erfordert den Aus-
bau der Bremsklötze, wie es bei der Hinterradbrem-
se beschrieben wurde. Die M&Schraube und die
rausdrehen und die Bremszange abnehmen. Die
Das Anziehen fin- Bremszange mit einem Stück Draht an geeigneter
Stelle der Hinterradaufhängung festbinden, ohne
dass sie dabei am Bremsschlauch herunterhängen
kann. Beim Einbau der Bremszange darauf achten,
dass sich der Bremsschlauch nicht verdreht hat oder
gegen
Die Befestigungsschraube der Bremsscheibe he-
rausdrehen und die Scheibe mit einem Gummi- oder
Kunststoffhammer abschlagen.
Vor dem Einbau der Bremsscheibe die im nächsten
Kapitel angeführten Anweisungen durchlesen. Die
Schraube der Bremsscheibe mit 23 Nm anziehen. Die
Schraube mit 70 Nm anziehen. Nach Festziehen
nochmals die einwandfreie Verlegung des Brems-
schlauchs kontrollieren.
einbauen.
16.5.3 Nacharbeiten von Bremsscheiben
Bremsscheiben können, falls erforderlich, nachge-
schliffen werden, um sie wieder verwendungsfähig zu
machen. Dabei ist bei den vorderen Bremsscheiben
eine Mindeststärke von 19 mm und bei den hinteren
Scheiben eine Stärke von 8 mm zu beachten. Eben-
falls auf die Planflächigkeit der Bremsscheiben ach-
ten, d.h. beim Abschleifen müssen diese so geschlif-
fen sein, dass die beiden Seiten parallel zueinander
liegen. Falls angenommen wird, dass eine Brems-
scheibe Schaden erlitten hat, kann sie im eingebau-
ten Zustand mit einer Messuhr an der Aussenkante
auf
16 Die Bremsanlage
Anweisungen in Kapitel 16.4.3
Bremsscheibe
andere umliegende Teile
der Bremszange mit 35 Nm, die Ml O-
Schlag kontrolliert werden.
Bild 319
Die Rückseiten der
Bremsklötze an den
gezeigten Stellen leicht
mit Heisslagerfett ein-
schmieren.
durchlesen.
scheuern kann.
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