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1 Allgemeines
Bild 1
Die Lage der Motornum-
mer beim Dieselmotor.
teilen ist es äusserst wichtig, die vollständigen Fahr-
gestell- und Motornummern anzugeben.
Getriebe, Hinterachse und Lenkung haben auch eine
Seriennummer in das Gehäuse eingeschlagen.
Was ist der Vorteil der Multi-Ventil-Bauweise
beim Benzinmotor?
Eines der Grundprobleme des Viertaktmotors ist es,
die Zylinder während des Ansaugtakts mit der aus-
reichenden Menge Kraftstoff/Luft-Gemisch
Das
zahl, da dadurch die Ventilöffnungszeiten gekürzt
werden.
Um dies auszugleichen, wird der Ventildurchmesser
so gross wie möglich gewählt. Denn nur so kann
mehr Gemisch einströmen. Diesem Bestreben setzt
jedoch der Brennraumdurchmesser Grenzen.
Aus
wickelt. Vier Ventilteiler addieren sich zu einer insge-
samt grösseren Öffnungsfläche als zwei grosse,
wenn man davon ausgeht, dass die Grösse des
Brennraums gleich bleibt.
Vierventil-Technik
schnitte für Frisch- und Abgas. Dies kommt der Mo-
torleistung
zugute. So hat ein Vierventiler auch einen niedrigeren
Verbrauch
ringere
des Ventiltriebs zur Folge hat. Angenehmer Neben-
effekt:
Schliessen
Zeiten
tile.
verhältnisse unempfindlicher gegenüber klopfender
Verbrennung. Sie vertragen ein etwas höheres Ver-
dichtungsverhältnis.
tilen
2
Problem
vergrössert
sich
Der
Techniker
spricht
diesem
Grund
wurde
die
hat
die
folgenden
Vier Ventile ermöglichen grössere Durchlassquer-
und
damit
auch
dem
als
der
Zweiventiler.
Vierventiler besitzen kleinere Ventile, dadurch ge-
bewegte
Massen,
was
Man
benötigt
weniger
der Ventile.
über die Ventilsitze besser ab als grosse Ven-
Vierventil-Motoren sind auf Grund der Brennraum-
optimal
in
Brennraummitte
1.3 Allgemeine Anweisungen bei
Die Beschreibungen in dieser Reparaturanleitung
sind in einfacher Weise und allgemein verständlich
gehalten. Wenn dem Text und den Abbildungen bei
der Arbeit Schritt für Schritt gefolgt wird, dürften kei-
ne
Die auf den blauen Seiten gedruckte Mass- und Ein-
stelltabelle am Ende des Buches ist hierbei ein wich-
tiger Teil und muss bei allen Reparaturarbeiten am
Fahrzeug hinzugezogen werden. Innerhalb der ein-
zelnen Anleitungen werden die notwendigen Mass-
angaben oder Einstellwerte nicht immer angeführt,
weshalb in der genannten Tabelle nachzuschlagen
ist. Es sei besonders darauf hingewiesen, dass man
unter dem in Frage kommenden Modell nach lesen
muss, um jegliche Fehler zu vermeiden.
Einfache Handgriffe, wie z.B. ,,Motorhaube öffnen"
vor Arbeiten im Motorraum, oder ,,Radmuttern Iö-
sen"
immer erwähnt, da diese als selbstverständlich vor-
ausgesetzt werden.
Dagegen befasst sich der Text ausführlich mit
schwierigen
beschrieben sind. Eine Reihe wichtiger Hinweise, die
bei
zu füllen.
mit
steigender
Dreh-
und leicht eingeölt zu verwenden. Mutternflächen
und Gewindegänge immer auf Beschädigung unter-
von
Füllungsverlusten.
suchen und vorhandene Grate entfernen. Im Zwei-
felsfall neue Schrauben oder Muttern verwenden. Ei-
mal gelöste, selbstsichemde
erneuert werden. Auf keinen Fall dürfen Muttern und
Schrauben entfettet werden.
Vierventil-Technik
ent-
führten Anzugsdrehmomente beachten. Diese Werte
sind nahezu in den gleichen Gruppen zusammenge-
fasst, die auch die Kapitel dieser Reparaturanleitung
bilden und lassen sich somit leicht auffinden.
Vorteile:
che, Sicherungsscheiben, Splinte und ,,O"-Dichtrin-
ge (Rundschnurringe) sind beim Zusammenbau zu
Kraftstoffverbrauch
erneuern.
ringe) sollten ebenfalls erneuert werden, sofern die
Welle aus dem Dichtring genommen wurde. Die Lip-
pe eines Dichtringes ist vor dem Zusammenbau mit
schnelleres
Reagieren
Fett einzuschmieren. Man muss darauf achten, dass
sie beim Einbau in die Richtung weist, aus welcher Öl
straffeventilfedern
zum
oder Fett austreten kann.
Fahrzeuges wird angenommen, dass man aus der
Fahrtrichtung bei Vorwärtsfahrt die Seitenbezeich-
nung ableiten kann, analog der Begriffe ,,vorn"
,,hinten". Im Zweifelsfall wird im Text nochmals eine
Erläuterung gegeben.
beiten an den Bremsen, an der Radaufhängung oder
allgemein an der Unterseite des Fahrzeuges für eine
plaziert
werden.
sichere Abstützung des hochgebockten
sorgt ist. Kapitel 1.5 sollte durchgelesen werden, ehe
man das Fahrzeug aufbockt. Der Bordwagenheber
ist nur für den Radwechsel unterwegs vorgesehen.
Falls er dennoch bei Reparaturen zur Hilfe genom-
Reparaturen
Schwierigkeiten
auftreten.
vor Arbeiten an den Radbremsen werden nicht
Arbeiten,
die
in
detaillierten
jeder
Reparaturarbeit
beachtet
Muttern sollten immer
Stets die in der Anzugsdrehmoment-Tabelle ange-
,,O"-Dichtringe
(Radialdichtringe,
Einzelheiten
werden
sollten:
Simmer-
und
Wagens ge-
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