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usw.) verarbeitet werden, ohne dass vorher die Na-
triumfüllung entfernt wird. Vorsicht beim Entfernen
des Natriums aus den Ventilen, da Natrium mit Was-
ser und wässerigen Lösungen ausserordentlich hef-
tig und explosionsartig reagiert und durch das ent-
stehende
Wasserstoffgas
Brände
Natrium
aus
angesägten
und
len kann in einer Mischung aus 2 Liter Spiritus und 1
Liter Wasser in einem Gefäss im Freien neutralisiert
werden, jedoch empfehlen wir, die Ventile zum Ver-
schrotten in eine Werkstatt zu bringen.
Beim Bestellen von Ventilen immer das Baujahr und
den Hubraum des Motors (mit Motornummer) ange-
ben, da unterschiedliche Ventile in einem Motor mit
der Bezeichnung ,,l 11" verwendet werden. Ventile
sind im Ende des Ventilschaftes gezeichnet: Einlass-
Ventile
werden durch ein ,,El', Auslassventile durch ein
,,A" gekennzeichnet.
Zylinderkopf
Die
Dichtflächen
von
Zylinderkopf
einwandfrei reinigen und die Zylinderkopffläche auf
Verzug kontrollieren. Dazu ein Messlineal auf den Kopf
auflegen und mit einer Fühlerlehre den Lichtspalt
längs, quer und diagonal zur Zylinderkopffläche ermit-
teln. Falls sich eine Blattfühlerlehre von mehr als 0,lO
mm Stärke einschieben lässt, kann man den Zylinder-
kopf plan schleifen lassen. Ist der Spalt an irgendeiner
Stelle grösser, muss der Kopf erneuert werden.
6
Zylinderköpfe können in einer Werkstatt plan ge-
schliffen werden und lassen sich ohne weitere Bear-
beitung wieder montieren.
Nockenwellen
entstehen
können.
Die Nockenwellen und damit verbundene Arbeiten
aufgebrochenen
Venti-
werden getrennt beschrieben.
2.4
Bild 34 zeigt Einzelheiten zum Aus- und Einbau des
Deckels. Zum Ausbau des oberen Steuergehäuse-
deckels müssen die Zylinderkopfhaube und das
Thermostatgehäuse ausgebaut sein. Der Deckel
deckt das Kettengehäuse an der Oberseite ab und
wird mit Dichtungsmasse (Omnifit FD1 0) montiert.
Bild 35 zeigt den Deckel von der Aussenseite.
In der Innenseite des Deckeis befindet sich ein Kühl-
und
Zylinderblock
mittelrohr (1, Bild 36), welches durch einen ,,O"-
Dichtring (2) in der Rille des Zylinderkopfes abgedich-
tet wird. Wir möchten hinzufügen, dass das Bild den
Deckel eines Motors mit einem magnetischen Element
für die Nockenwellenverstellung zeigt. Bei unserem
Motor fehlt die auf der linken Seite gezeigte Öffnung.
Beim Ausbau des Deckels folgendermassen vorgehen:
2 Der Benzinmotor
Oberer Steuergehäusedeckel
Den
Luftfilterkasten
ausbauen.
Bild 34
Einzelheiten zum Aus-
und Einbau des oberen
Steuergehäusedeckels.
1
Thermostatgehäuse
2 Kombischraube,
M8x35
3 Deckel im Zylinderkopf
4 Passhülsen
5 Dichtung
6 Kombischraube,
M6x22
7 Z y l i n d e r k o p f h a u b e
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